在近期的一場直播活動中，小米集團掌舵人雷軍于北京亦莊的小米汽車工廠內，就汽車安全議題展開深度探討。他著重指出，用戶需求始終是小米發展的核心驅動力，而安全則是產品設計的基石，是所有工作的重中之重。“打造安全可靠的汽車，是小米自始至終的追求，我們的目標是成為同級別車型中安全性能的標桿。”雷軍在直播中明確表示。

據小米汽車安全團隊負責人介紹，公司內部設立了安全委員會，作為安全領域的最高決策機構，擁有對安全相關事項的最終決定權。目前，小米汽車已組建了一支超過3500人的專業安全團隊，其工作由安全委員會統籌協調，覆蓋汽車設計、研發、制造等全流程，確保安全決策得到優先執行。該負責人還透露，小米汽車的產品在進入下一階段前，必須通過安全委員會的嚴格評估，否則將無法繼續推進。

面向未來，小米汽車計劃于2026年成立安全顧問委員會，邀請來自高校、科研機構的車輛安全專家，以及參與過國家車輛安全事務調查的資深人士加入，為小米汽車的安全性能提供多維度、專業化的評估與建議。同時，小米汽車還將建立與車主、專家的定期溝通機制，及時收集反饋，持續優化安全性能。

小米汽車的安全體系構建全面而細致，可概括為五大層級：以用戶為中心、主動安全優先、被動安全冗余、快速應急響應以及智能輔助駕駛。在智能輔助駕駛方面，小米汽車于2025年11月進行了重點升級，功能總數增至23項。官方數據顯示，這些功能已累計避免140萬次潛在碰撞事故，有效提升了行車安全性。

雷軍在直播中特別提醒，盡管輔助駕駛技術日益成熟，但目前仍無法完全替代人類駕駛員。他呼吁車主在駕駛過程中保持高度專注，在必要時及時接管車輛，確保行車安全。

針對新一代小米SU7，雷軍介紹了多項安全升級措施。新車采用了2200MPa超高強度鋼，全系標配9個安全氣囊，電池包底部增設防彈涂層，并全系搭載激光雷達，以增強安全冗余。在車門設計上，新一代SU7全系標配三重冗余車門把手，內置機械拉線結構和備用電源，確保在各種情況下都能從車內外機械開門。

小米汽車副總裁李肖爽進一步解釋，新一代SU7的門鎖電源采用三重防護設計，包括一個大電池、一個小電池以及一個備用電源，備用電源被巧妙地安置在第二排座椅下方。這一設計使得車輛在電動開門系統失效時，仍能通過手動方式輕松開啟車門。車內四個車門均設有應急機械拉線，確保在任何時候、任何情況下都能從車內通過機械方式打開車門。

在價格方面，新一代小米SU7提供標準版、Pro版和Max版三個版本，預售價分別為22.99萬元、25.99萬元和30.99萬元。與老款相比，標準版和Pro版價格上漲1.4萬元，Max版上漲1萬元。雷軍透露，新一代SU7預計將于2026年4月正式上市，已鎖單但未交付的SU7車主可享受限時升級服務。

針對外界關注的小米汽車電池包工廠建設問題，雷軍在直播中給出了明確回應。他表示，小米汽車深知電池技術對于新能源汽車的重要性，因此在宣布造車之初就決定組建專業的電池研發團隊，并建設電池包工廠，深入參與電池包的制造過程。目前，小米汽車已擁有超過220人的電池研發團隊，致力于掌握電池核心技術，提升電池質量和安全性能，進而提高整車的續航能力和充電速度。