日本汽車制造商本田近日宣布，將把中國生產的純電動汽車引入日本市場銷售，這一舉措標志著日本車企首次從海外進口并在本土市場銷售中國制造的純電動車型。根據計劃，相關車型預計最早于2026年春季正式推出，旨在為日本消費者提供更多純電動選擇，同時通過提升中國工廠的產能利用率改善經營狀況。
本田此次引入的車型將以2022年在中國發布的純電動汽車專用品牌“e:N”為基礎，針對日本市場的技術標準和消費者需求進行適應性調整。首批車型將延續SUV設計風格，由本田與中國車企成立的合資公司負責生產。這一合作模式既整合了中國在電動化領域的供應鏈優勢，也保留了本田的工程研發能力。
“e:N”品牌于2022年4月通過線上發布會正式亮相，其核心理念為“重塑EV駕趣”。品牌名稱中的“e”代表動力與電能，“N”象征嶄新與進化，體現了本田將70余年造車經驗與中國電動化、智能化技術相結合的戰略方向。該品牌強調通過技術創新提供超越硬件參數的駕乘體驗，例如通過優化電機控制算法提升加速平順性，或利用智能能量管理系統延長續航里程。
在產品布局方面，東風Honda e:NS1和廣汽Honda e:NP1（極湃1）作為“e:N”品牌首款量產車型，已分別于2022年4月和6月在中國市場上市。其中e:NS1定位為“智能駕趣純電SUV”，售價區間為17.5萬元至21.8萬元，提供單電機后驅版本；e:NP1作為廣汽本田首款純電SUV，同樣推出四個配置版本，搭載Honda SENSING安全超感系統和Honda CONNECT 3.0智導互聯系統。根據本田中國此前公布的規劃，到2027年前將陸續推出10款“e:N”品牌車型，覆蓋從緊湊型轎車到中大型SUV的多個細分市場。
此次本田將中國制造的純電動車型返銷日本，反映了全球汽車產業供應鏈格局的變化。中國在動力電池、電機電控等核心零部件領域已形成完整產業鏈，加上本土市場對新能源車的旺盛需求，推動中國成為全球最大的新能源汽車生產國。本田通過整合中日兩國的資源優勢，既能夠降低生產成本，又能快速響應不同市場的需求變化，這種“在中國、為中國、為全球”的戰略模式或將成為跨國車企的新選擇。
