蓮花汽車今日宣布推出Eletre SUV的插電混動版本——FOR ME，標志著品牌在新能源領域邁出關鍵一步。這款基于蓮花工程專屬調校標準（LTS）打造的車型，成為品牌首款采用“超混架構”的量產車，計劃于本月底在中國市場率先上市，隨后于年中拓展至歐洲市場。
動力系統是FOR ME的核心亮點。其搭載由2.0T四缸渦輪增壓發動機與前后雙電機組成的插混系統，綜合輸出功率高達952馬力，零百加速僅需3.3秒，性能表現超越純電版Eletre R的892馬力。車輛配備70kWh電池組，CLTC工況下純電續航里程達354公里，綜合續航里程則突破1416公里。更引人注目的是，該車支持6C超快充技術，僅需8分鐘即可將電量從30%充至80%，大幅緩解用戶的里程焦慮。
底盤技術方面，FOR ME搭載蓮花自主研發的“6D數字動態底盤”系統，配合48V主動防傾桿，可精準抑制SUV車型在高速過彎時的側傾現象，顯著提升操控穩定性。盡管增加了插混系統，但整車整備質量控制在2575kg至2625kg之間，與純電版車型基本持平，展現了蓮花在輕量化設計上的深厚功底。
此次戰略調整的背后，是蓮花汽車對市場變化的快速響應。此前，品牌曾宣布2028年全面轉向純電動化，但由于Eletre與Emeya兩款車型的銷量未達預期，公司不得不重新評估技術路線。此次推出插混車型，既是對市場需求的妥協，也是為品牌轉型爭取更多緩沖時間。蓮花還透露將基于Emira跑車開發插混版本，以滿足2027年即將實施的歐7排放法規要求，進一步鞏固其在高性能車市場的地位。
