根據(jù)日本汽車進(jìn)口商協(xié)會(huì)（JAIA）最新公布的數(shù)據(jù)，2月份該國進(jìn)口車市場呈現(xiàn)整體下滑態(tài)勢，但純電動(dòng)汽車領(lǐng)域卻逆勢上揚(yáng)。當(dāng)月進(jìn)口車總銷量為17505輛，同比下降6%，連續(xù)第二個(gè)月出現(xiàn)負(fù)增長。不過，純電動(dòng)車型銷量同比激增43%，達(dá)到2675輛，在進(jìn)口車市場中的占比攀升至15%。

在純電動(dòng)車市場，中國品牌比亞迪和韓國品牌現(xiàn)代汽車表現(xiàn)尤為亮眼。比亞迪銷量較去年同期增長2.1倍，達(dá)到466輛，其新推出的插電式混合動(dòng)力車型"海獅6"（對(duì)應(yīng)國內(nèi)宋PLUS）自1月底開始交付后，迅速成為銷量主力。據(jù)比亞迪方面透露，該車型占整體銷量的四成，其高性價(jià)比配置獲得了消費(fèi)者認(rèn)可。與此同時(shí)，在協(xié)同效應(yīng)推動(dòng)下，比亞迪另一款車型"海獅7"的銷量也呈現(xiàn)上升趨勢。現(xiàn)代汽車的純電動(dòng)車銷量同樣增長顯著，增幅達(dá)2.3倍，共售出90輛。

與傳統(tǒng)燃油車品牌的低迷表現(xiàn)形成鮮明對(duì)比的是高端市場的穩(wěn)定增長。數(shù)據(jù)顯示，售價(jià)超過1000萬日元（約合人民幣43.9萬元）的進(jìn)口車銷量同比增長9%，達(dá)到3180輛。而售價(jià)在400萬至1000萬日元（約合人民幣17.6萬至43.9萬元）區(qū)間的車型銷量下降5%，至1665輛；400萬日元以下車型銷量則減少11%，降至3229輛。

從品牌排名來看，奔馳以3512輛的銷量繼續(xù)領(lǐng)跑進(jìn)口車市場，但同比下滑2%；寶馬位居第二，銷量下降22%至2162輛；大眾排名第三，銷量減少33%至1912輛。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，多數(shù)品牌的新款車型投放已有一段時(shí)間，市場需求暫時(shí)進(jìn)入調(diào)整期，這是導(dǎo)致整體銷量下滑的主要原因。