2026年開年，國軒高科在固態電池領域動作頻頻，引發行業高度關注。這家曾位居國內動力鋰電池行業前列的企業，正全力押注固態電池賽道，試圖在新的技術周期中實現逆襲。

1月，國軒高科旗下上游材料公司合肥乾銳科技年產1萬噸硫化物固態電解質項目進入環評公示階段。該項目規劃生產鋰磷硫氯、鋰磷硫氯溴、鋰磷硫氯碘等多種主流硫化物固態電解質材料，年產量分別達2000噸、6000噸和2000噸。硫化物作為全固態電池備受矚目的技術路線之一，雖具備接近液態電解液的離子電導率，但存在對空氣敏感、成本高昂等問題。國軒高科從最上游的電解質材料切入，不僅將固態戰略延伸至材料端，1萬噸的產能規劃在行業內也處于較高水平，目前寧德時代尚未披露同等規模的硫化物電解質自產計劃。

在鎖定上游材料的同時，國軒高科積極拓展合作伙伴。1月27日，公司與隔膜龍頭恩捷股份簽署戰略合作協議，雙方將在隔膜、固態電解質等新能源電池關鍵材料領域展開深度合作，并共同推進零碳工廠、智能移動儲能充電樁等場景應用。恩捷股份在半固態/全固態領域布局較早，旗下江蘇三合具備半固態隔膜量產能力，湖南恩捷的10噸級硫化物電解質產線已投產，高純硫化鋰產品也已批量出貨。通過此次合作，國軒高科不僅鎖定了恩捷的半固態隔膜供應，還能共享其在硫化物電解質領域的技術積累。

2月10日，國軒高科與化工巨頭巴斯夫簽署備忘錄，聚焦下一代固態電池高性能材料的聯合技術研發。巴斯夫在固態電池領域主要布局正極材料，2021年收購杉杉股權成立巴斯夫杉杉，在國內建有多個正極材料基地；2024年8月推出全固態電池用正極活性材料并完成中試生產，2025年實現相關材料量產交付。此次合作中，國軒高科提供產業化能力，巴斯夫提供材料研發積淀，雙方旨在共同突破固態電池商業化進程中的技術瓶頸。

至此，國軒高科在一個月內構建起一條完整的固態電池材料鏈：巴斯夫提供正極材料研發支持，恩捷股份負責隔膜與電解質協同開發，合肥乾銳實現硫化物電解質自產。行業分析指出，國軒高科正以“自產電解質+聯合隔膜+合研材料”的模式，打通固態電池從原材料到關鍵輔材的全鏈條。

在技術層面，國軒高科也取得了一系列進展。2024年5月，公司發布的“金石電池”采用全固態技術，能量密度達350Wh/kg，較主流三元鋰電池提升40%以上。2025年5月的全球科技大會上，國軒高科宣布建成全固態電池中試線，該線體100%自主開發，核心設備國產化率100%，擁有30余項專利申請。公司采用三維介孔硅負極和超薄膜單晶正極等創新材料，有效解決了固-固界面阻抗問題，為后續大規模量產奠定了基礎。

除金石全固態電池外，國軒高科還發布了G垣準固態電池。這款電池能量密度為300Wh/kg，可使純電轎車續航里程突破1000公里。同時，它采用“納米級防彈衣”技術，即使被3mm鋼針穿刺，也能做到“不起火、不爆炸”，并通過獨創的自適應固固界面技術，保障電池全生命周期穩定高效運行。國軒高科首席科學家朱星寶透露，公司已規劃建設12GWh準固態電池產線，“001號”樣車搭載G垣準固態電池的總里程已超過一萬公里。

目前，國軒高科在固態電池關鍵技術領域已取得突破。金石全固態電池處于中試量產階段，首條0.2GWh中試線已建成，第一代全固態電池2GWh量產線的設計工作也已正式啟動。G垣固液電池已在多家客戶車型上完成測試，公司計劃于2027年進行小批量上車試驗，預計2030年實現量產。

為支撐下一代電池的產能需求，1月6日，國軒高科年產20萬噸正極材料、年產萬噸級硅碳負極項目在廬江開工。正極材料采用第四代磷酸鐵鋰技術，硅碳負極采用“納米限域結構設計”等技術，雖非固態專用產線，但將為未來電池生產提供重要支撐。

然而，固態電池的商業化之路充滿挑戰。業內普遍認為，全固態電池的真正規模化至少要等到2030年。寧德時代計劃2027年小批量生產，比亞迪也計劃同年實現示范裝車。當前，全固態電池面臨成本高昂（是液態電池的4倍以上）、循環壽命短、快充性能不足、極端溫度穩定性差等問題。

國軒高科面臨的時間壓力尤為緊迫。在液態電池賽道，其與頭部企業的差距逐漸拉大，儲能業務的毛利率也因價格戰受到影響。若在2026 - 2028年的技術窗口期內無法實現半固態/固態電池的實質性裝車突圍，前期投入可能面臨巨大風險。2月5日晚間，國軒高科宣布計劃定增募資50億元，用于擴大新能源電池產能，其中相當一部分資金將用于支撐固態/半固態產線的中試爬坡與早期量產。

在二線電池廠商中，孚能、億緯鋰能、蜂巢能源等也在布局固態電池，但國軒高科是唯一一家舉全司之力、大規模投入的企業。財務數據顯示，截至2025年三季度，國軒高科總資產1211.49億元，總負債868.86億元，資產負債率71.72%，已連續三年在70%的警戒線附近徘徊。

橫向對比，寧德時代通過凝聚態電池實現500Wh/kg能量密度，并已搭載蔚來ET9供貨，采取技術降維路徑；比亞迪憑借刀片電池和儲能業務的現金流，穩步推進2027示范節點布局；二線友商則大多采取“半固態先行、全固態跟蹤”的穩健策略。國軒高科的選擇，是在寧德時代“2027時刻”到來之前，搶先拿到商業化入場券。

2026年2月4日，國軒高科第十屆董事會第一次會議上，創始人李縝再次當選董事長。回顧過去二十年，國軒高科曾在2006 - 2015年登頂國內動力鋰電池產值榜首，成為A股“動力電池第一股”；但在2016 - 2025年，公司從行業一線滑落至二線領頭羊，市占率在5%左右徘徊。

如今，國軒高科將第三個十年的發展重心全部押注在固態電池上。若能成功，公司將重新躋身行業“第一梯隊”，成為規則制定者之一；若失敗，巨額研發費用與折舊壓力可能反噬現金流，甚至淪為代工廠，在“二線”標簽中越陷越深。國軒高科員工評價李縝“有理想、有抱負”，而“狼性不足”曾是公司錯過三元鋰時代的教訓，如今卻成為其固態豪賭的精神支撐。但最終結果，仍取決于技術突破、資本耐心與產業周期的共同作用。