近日，一則關(guān)于天津港停放大量小米YU7汽車(chē)的消息在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)關(guān)注。有網(wǎng)友稱(chēng)，在天津港的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)了超過(guò)兩千輛小米YU7汽車(chē)，這些車(chē)輛車(chē)身積灰，似乎已在此停放多日。這一情況與小米汽車(chē)此前供不應(yīng)求、消費(fèi)者下單后需排隊(duì)兩個(gè)月以上才能提車(chē)的現(xiàn)象形成了鮮明反差，不禁讓人猜測(cè)小米汽車(chē)是否出現(xiàn)了銷(xiāo)售困境。

有網(wǎng)友進(jìn)一步提出疑問(wèn)，小米汽車(chē)近期出現(xiàn)現(xiàn)車(chē)，下單后幾天就能提車(chē)，這是否意味著小米YU7此前高達(dá)29萬(wàn)的訂單已經(jīng)消耗殆盡，老款小米SU7銷(xiāo)量歸零，新訂單出現(xiàn)青黃不接的情況？還有網(wǎng)友聯(lián)想到長(zhǎng)城魏建軍曾提到的“0公里二手車(chē)”，懷疑這批停放的車(chē)輛是否與之有關(guān)。從北京亦莊到天津東疆港，距離幾百公里，將庫(kù)存汽車(chē)?yán)礁劭谕７牛@一做法也讓人感到疑惑，難道北京的倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)爆倉(cāng)？

不過(guò)，也有觀點(diǎn)認(rèn)為，將滯銷(xiāo)車(chē)輛停放在天津港并不符合常理。天津港作為港口，從小米工廠將車(chē)輛運(yùn)輸至此需要耗費(fèi)大量成本，而且兩千輛小米YU7所涉及的資金高達(dá)數(shù)億，以小米目前的流量和市場(chǎng)需求，似乎沒(méi)有必要這樣做。

為了探尋真相，記者展開(kāi)了一番調(diào)查。通過(guò)查閱相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，在2025年人民日?qǐng)?bào)發(fā)布的一篇文章中提到，近兩千輛小米汽車(chē)從天津港發(fā)運(yùn)。由此可以推測(cè)，天津港的船只一次運(yùn)輸汽車(chē)的數(shù)量大概在兩千輛左右。

至于這批車(chē)輛為何要在港口停放超過(guò)一周時(shí)間，有消息稱(chēng)三羊馬建立的天津倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)中心對(duì)每輛小米汽車(chē)都進(jìn)行嚴(yán)格的外觀檢測(cè)和數(shù)據(jù)采集，這一流程大約需要一周時(shí)間。同時(shí)，塘沽東疆碼頭附近的居民也證實(shí)，確實(shí)有小米汽車(chē)從這里船運(yùn)出港。

綜合以上信息，這批停放在天津港的小米YU7汽車(chē)并非滯銷(xiāo)，而是暫厝于此，待完成物流程序后，將南下發(fā)往南沙港和寧波港。