小米汽車即將推出新一代SU7，這款車型將在現款SU7停產、產品線僅靠YU7支撐的背景下，肩負起穩定市場銷量的重任。根據官方信息，新一代SU7將于3月19日晚7點正式亮相，提供標準版、Pro版和Max版三個版本，預售價區間為22.99萬元至30.99萬元。
在外觀設計上，新一代SU7延續了小米汽車一貫的科技感與時尚感，同時新增卡布里藍、赤霞紅和靛石綠等配色，進一步豐富消費者的選擇。目前，該車型已公布9款外觀配色，在原有雅灰、霞光紫等基礎上進行擴展。
新一代SU7的核心升級聚焦于配置層面。雷軍將其定位為“入門即滿配”，并公布了全系標配的12項核心配置。智能駕駛方面，全系標配激光雷達與4D毫米波雷達，輔助駕駛算力芯片算力提升至700TOPS，并搭載Xiaomi HAD端到端輔助駕駛系統，將此前高配或選裝的智駕硬件變為標配。
安全配置同樣得到顯著強化。新車全系將安全氣囊數量從第一代的7個增加至9個，新增后排側氣囊。車身結構方面，全系標配2200MPa熱成型鋼車門防撞梁，并覆蓋A柱至C柱區域的“內嵌式防滾架”，進一步提升被動安全性。門鎖系統也進行了升級，全系標配三重冗余車門把手，內置機械拉線和備用電源，確保極端情況下的可靠性。
動力與續航是新一代SU7的另一大亮點。全系搭載V6s Plus電機，標準版與Pro版最大功率提升至320馬力，Max版綜合功率達到690馬力。電壓平臺方面，標準版與Pro版從上一代的400V升級至752V高壓平臺，Max版則從871V提升至897V高壓平臺。續航數據隨之提升：標準版CLTC純電續航從700km增至720km，Pro版從830km增至902km，Max版從800km增至835km。Max車型的補能效率也顯著提升，15分鐘補能里程從510km升級至最高670km。
底盤配置的升級同樣值得關注。此前僅Max版標配的空氣懸架+CDC減振器，在新款車型中擴展至Pro版和Max版標配，并升級為雙腔空氣彈簧與CDC減振器的組合，進一步提升駕駛舒適性與操控性。
小米汽車此次換代正值產品切換期，銷量波動成為關注焦點。官方數據顯示，2026年1月交付量超過3.9萬臺，但2月回落至超過2萬臺。雷軍曾回應稱，2月交付量下降主要因現款SU7停產，目前在售車型以YU7為主。第一代SU7于2024年4月開始交付，截至2026年2月累計交付量超過38.1萬臺。
面對2026年55萬輛的交付目標，小米汽車壓力不小。1—2月累計交付量約5.9萬臺，意味著剩余10個月需實現月均近5萬輛的交付水平。新一代SU7的推出，能否助力小米汽車完成這一目標，市場正拭目以待。
