零跑汽車正式對外公布2025年度財務報告，全年營業收入攀升至647.3億元，同比增幅達101.3%，凈利潤實現5.4億元的正向突破。這家成立十年的新能源汽車企業，由此成為繼理想汽車之后，國內第二家達成年度盈利的造車新勢力，同時以59.7萬輛的年交付量領跑新勢力陣營。
財務數據顯示，零跑汽車毛利率提升至14.5%，創下歷史新高，現金儲備達到378.8億元。公司管理層將盈利歸因于三大核心策略：技術驅動的降本路徑、平臺化帶來的規模效應，以及核心零部件的全域自研。供應鏈副總裁舒春成特別指出，通過自研自制覆蓋整車BOM成本65%的零部件，相比外購模式節省了約10%的成本，這種成本優勢隨著銷量增長將愈發顯著。
海外市場成為重要增長極。2025年零跑汽車出口量達6.7萬輛，覆蓋歐洲、南美、中東及東南亞市場，通過與Stellantis集團合資成立的零跑國際已實現盈利。董事長朱江明透露，公司正在加速全球化布局，2026年計劃將海外銷量提升至現有水平的兩倍以上，同時保持投入產出比的高效控制。
產品矩陣擴張是沖擊百萬銷量的關鍵支撐。2026年零跑將推出四款全新車型，包括旗艦SUV D19和首款MPV，形成覆蓋A至D級市場的完整產品線。朱江明表示，現有車型將持續迭代升級，與新品形成合力，目標實現所有車型月銷破萬。數據顯示，2026年前兩個月零跑已交付60,126輛新車，為全年目標奠定基礎。
資本層面迎來重要戰略投資者。一汽集團全資子公司以每股50元的價格認購零跑7483.2萬股新股，總投資37.4億元成為第三大股東。朱江明強調，創始團隊仍將保持公司控制權，新股東的加入將增強抗風險能力，并在戰略協同、供應鏈整合等領域展開深度合作。目前零跑已形成"中資+外資"的雙股東結構，為后續發展提供雙重保障。
技術壁壘構建持續競爭力。朱江明透露，隨著銷量規模突破，自研零部件的成本優勢將進一步放大，預計未來整車成本較外購模式可降低15%以上。這種"全域自研+規模化生產"的模式，正在形成難以復制的競爭護城河。公司高級副總裁曹力表示，2026年將加大在智能駕駛、電池技術等領域的研發投入，確保技術領先性。
