中科宇航近日宣布，其自主研發(fā)的力擎四號上面級動力系統(tǒng)取得重要進(jìn)展，20kN主發(fā)動機(jī)與50N姿控發(fā)動機(jī)相繼完成邊界試車考核，標(biāo)志著該系統(tǒng)向?qū)嵱没~出關(guān)鍵一步。其中，20kN主發(fā)動機(jī)采用多項創(chuàng)新技術(shù)，包括高性能針?biāo)ㄊ絿娮⑵鳌?D打印全不銹鋼短身部結(jié)構(gòu)，以及低成本C/SiC陶瓷基復(fù)合材料擴(kuò)張段。相較于傳統(tǒng)鈮鎢合金方案，新發(fā)動機(jī)成本降低約50%，重量減輕10-15公斤，同時具備可多次起動、長期在軌等特性，可適配力箭二號液體運(yùn)載火箭的“三平一垂”發(fā)射模式，滿足中高軌衛(wèi)星及深空探測任務(wù)需求。

在20kN主發(fā)動機(jī)的試車中，累計點火18次，單次最長工作時間達(dá)100秒，總試車時長480秒。測試數(shù)據(jù)顯示，其燃燒效率穩(wěn)定在0.96至0.97之間，真空比沖超過315秒，全面覆蓋總體性能指標(biāo)要求。試車還模擬了高低工況、混合比變化及低冷卻百分比等極限條件，驗證了發(fā)動機(jī)在真實飛行環(huán)境中的燃燒特性、擠壓起動響應(yīng)及身部溫度控制能力，為后續(xù)工程應(yīng)用提供了可靠數(shù)據(jù)支撐。

同期完成的50N姿控發(fā)動機(jī)試車同樣取得突破。該發(fā)動機(jī)分別測試了離心噴注器與直流互擊噴注器兩種推力室方案，均實現(xiàn)正常起動與關(guān)機(jī)，過程中無漏液、漏火現(xiàn)象，試后檢查顯示產(chǎn)品無燒蝕痕跡。通過高低工況、混合比調(diào)整及拉偏工況等考核，團(tuán)隊獲取了發(fā)動機(jī)在極端條件下的燃燒穩(wěn)定性、起動響應(yīng)速度及身部溫度分布等關(guān)鍵參數(shù)，進(jìn)一步確認(rèn)其設(shè)計滿足實際飛行需求。

力擎四號上面級動力系統(tǒng)的研發(fā)成果，體現(xiàn)了中科宇航在運(yùn)載火箭動力技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新能力。其低成本、高性能的特點，不僅為商業(yè)航天發(fā)射提供了更具競爭力的解決方案，也為未來深空探測任務(wù)的技術(shù)迭代奠定了基礎(chǔ)。隨著兩項核心發(fā)動機(jī)試車成功，該系統(tǒng)有望在年內(nèi)進(jìn)入工程化應(yīng)用階段，助力我國航天運(yùn)輸體系向高效、靈活方向發(fā)展。