3 月 19 日消息，消息源 @JoshWest247 于 3 月 14 日在 X 平臺發(fā)布推文，爆料指出特斯拉自動駕駛出租車 Cybercab 量產(chǎn)版的核心改進，包括升級充電口，提升無障礙體驗等。

最新曝光的量產(chǎn)測試車顯示，特斯拉暫時擱置了無線充電方案，轉(zhuǎn)而配備了帶有全包圍墊圈的傳統(tǒng) NACS 物理充電口。為控制制造成本并降低后續(xù)維修費用，該充電口蓋板取消了電動開合功能。

為確保無方向盤和踏板的完全自動駕駛系統(tǒng)在各種惡劣環(huán)境下穩(wěn)定運行，新車不僅增大了前置攝像頭，還為所有外部攝像頭加裝了高壓清洗系統(tǒng)，并在車內(nèi)新增了后備箱遺留物檢測攝像頭。

座艙設(shè)計方面，特斯拉為實現(xiàn)“人人享有交通自由”的愿景，在 Cybercab 上高度重視無障礙體驗。援引博文介紹，工程負責(zé)人證實，新車的座椅高度經(jīng)過特殊調(diào)校，與標準輪椅高度完全一致。

配合獨特的蝴蝶門設(shè)計，行動不便的乘客可以輕松將輪椅停在座椅旁并平移入艙。車內(nèi)幾乎所有功能均由一塊 21 英寸超大觸摸屏控制，僅保留了車門、車窗的實體按鍵以及兼具緊急停止功能的雙閃開關(guān)。

盡管特斯拉加速推進無人駕駛，但 2026 年的 Robotaxi 市場早已群雄逐鹿。特斯拉堅持使用純視覺端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，而其他競品普遍采用重感知（激光雷達 + 雷達 + 攝像頭）方案。

在美國市場，Waymo 目前穩(wěn)居行業(yè)龍頭，其第六代硬件成本大幅削減，并計劃在年底前實現(xiàn)每周 100 萬次付費出行。被亞馬遜收購的 Zoox 則另辟蹊徑，其取消方向盤的雙向行駛座艙將于今年夏天正式登陸 Uber 平臺。