近日，小米科技創始人雷軍在微博上就新一代SU7發布會上的一個技術表述失誤作出公開回應，并分享了該車型在被動安全測試中的優異表現，引發了廣泛關注。
在發布會上，雷軍曾提到，新一代SU7在50%偏置碰撞測試中，兩輛測試車分別以60公里/小時的速度正面相撞，相對速度達到120公里/小時，并形容這一碰撞強度相當于車輛以120公里/小時的速度直接撞擊墻壁。此說法隨即引發網友熱議，部分具備物理知識的網友指出，從能量守恒的角度分析，兩輛相同質量的車輛以相同速度對撞時，每輛車實際承受的沖擊力僅相當于單輛車以60公里/小時撞擊靜止障礙物，而非120公里/小時。他們進一步解釋，120公里/小時撞擊墻壁的沖擊力實際是60公里/小時的四倍。
面對網友的質疑，雷軍迅速在微博上作出澄清。他承認自己在發布會上的表述存在口誤，并感謝網友的指正。雷軍強調，科學討論應基于嚴謹的數據和邏輯，此次爭議也體現了公眾對汽車安全技術的關注。他同時提到，中汽中心已發布相關測試視頻，詳細記錄了碰撞過程及數據，為公眾提供了直觀的參考。
根據中汽中心公布的測試結果，在50%偏置碰撞中，兩輛測試車以60公里/小時的速度相撞，碰撞能量達到標準工況的1.44倍。這一數據表明，新一代SU7在極端碰撞場景下仍能保持較高的結構完整性，為車內乘員提供可靠的保護。雷軍表示，小米汽車始終將安全作為研發的核心指標，未來將繼續通過嚴苛的測試驗證產品性能，確保每一項技術指標都經得起推敲。
