在智能駕駛領域，卓馭科技正以全新姿態加速布局。這家脫胎于大疆車載部門的科技企業，自2023年獨立運營后，通過股權結構調整與技術創新，逐步構建起差異化發展路徑。2025年下半年，中國一汽通過戰略入股成為其最大股東，此舉不僅為卓馭注入產業資源，更有效化解了海外客戶對原大疆控股背景的合規疑慮。

技術突破成為卓馭的核心競爭力。即將于4月24日北京車展首發的新一代智能駕駛系統，基于自研的出行基礎大模型（Mobility Foundation Model）構建。與傳統模塊化方案不同，該系統采用純端到端架構，可直接解析傳感器數據并生成駕駛指令，實現從環境感知到決策執行的全鏈路自主化。這種設計使系統具備更強的場景適應能力，尤其在復雜路況下表現出更高穩定性。

商業化路徑呈現"商乘并進"特征。針對當前高性能計算芯片成本較高的現實，卓馭選擇從商用車領域切入市場。目前，企業已與徐工、陜汽、中國重汽等五家頭部卡車制造商建立合作，計劃在今年上半年推出高速卡車NOA（導航輔助駕駛）功能。該功能可實現自動變道、匝道通行等操作，顯著提升長途運輸效率與安全性。

乘用車市場布局同步推進。研發團隊正重點優化算法效率，確保系統能在主流車規級芯片上穩定運行。據內部消息，首款搭載該系統的乘用車型預計2027年面世，屆時消費者將以更具性價比的方式體驗高階智能駕駛功能。這種漸進式推廣策略，既控制了初期研發成本，也為技術迭代預留了空間。

隨著股權重構完成與技術儲備就緒，卓馭科技正將上市計劃提上日程。公司管理層透露，若進展順利，最快將于2027年登陸港股市場。這一時間節點與乘用車產品落地形成呼應，顯示出企業通過技術商業化反哺資本市場的清晰戰略。從大疆體系獨立到獲得產業資本加持，卓馭的轉型軌跡為智能駕駛賽道提供了新的發展樣本。