中國商業航天領域迎來重大突破，中科宇航自主研發的力箭二號運載火箭在東風商業航天創新試驗區成功完成首飛任務。此次發射采用一箭三星模式，將新征程01衛星、新征程02衛星及天視衛星01星精準送入預定軌道，標志著我國中型液體運載火箭技術邁入新階段。
作為我國首款采用通用助推器核心（CBC）構型的運載火箭，力箭二號總長53米，起飛重量達625噸，具備8噸500公里太陽同步軌道運載能力。該火箭通過模塊化設計實現"光桿"或捆綁2/4個液體助推器的靈活配置，可覆蓋2噸至20噸近地軌道運力需求。首飛任務重點驗證了CBC構型應用、大直徑光圓筒貯箱制造工藝及大型整流罩平拋分離等三項核心技術。
在成本控制方面，力箭二號展現出顯著優勢。據總指揮楊浩亮披露，當前火箭在不回收狀態下的單位發射成本已與SpaceX獵鷹九號回收狀態相當。通過芯一級與助推級結構統型設計、動力模塊通用化等創新，該火箭實現設計、試驗、生產及發射全鏈條資源共享。副總師張延瑞特別指出，貯箱采用光筒結構替代傳統網格加筋工藝，使生產效率提升40%，制造成本大幅下降。
此次搭載的三顆衛星各具特色。中科衛星科技集團研制的新征程01衛星作為"迷你太空實驗室"，將開展商用現成品（COTS）裝置在軌試驗；中國科學院微小衛星創新研究院打造的新征程02衛星采用單艙一體化設計，具備3年持續在軌運行能力，整星重量達4.2噸；天視衛星01星則聚焦特定空間觀測任務。三顆衛星的協同部署驗證了火箭多星適配能力。
可回收技術是力箭二號降本增效的關鍵路徑。中科宇航計劃通過力鴻系列飛行器逐步驗證回收技術，目前已利用力鴻一號完成再入減速、精確落點控制等核心試驗。楊浩亮透露，今年將開展力鴻二號百公里級回收試驗，最終通過集束式回收方案實現入軌級火箭回收。若技術成熟，力箭二號單位發射成本有望降至獵鷹九號的一半水平。
當前火箭回收領域仍面臨多重挑戰，包括大空域氣動熱防護、非線性制導控制及液體動力深度變推等關鍵技術。中科宇航通過"技術遷移+迭代驗證"模式，先在中小型飛行器上突破基礎技術，再向中大型運載火箭推廣，這種穩健策略為商業航天可持續發展提供了新思路。隨著力箭二號正式進入工程應用階段，我國低軌互聯網星座部署將獲得更高效的運載工具支持。
