財聯社4月4日訊（編輯 史正丞）北京時間周五，世界首富馬斯克在社交媒體上宣布，V3版“星艦”飛船與助推器還要再等待4至6周。
按照這個時間表推算，備受資本市場期待試飛至少推遲到5月中上旬，距離傳聞中的SpaceX上市也只有一個月的間隔。
作為背景，馬斯克今年1月26日曾發帖稱，“星艦”將在6周內發射，也就是3月9日前。隨后，馬斯克又在3月7日發帖稱，V3版“星艦”首飛大約在4周后。4周期限將至之際，最新的日期又變成了5月。
SpaceX上一次發射“星艦”已經是去年10月的事情了，那也是第二版型號的最后一次飛行。公司當時表示，后續將轉向V3版本，進行性能和可重復利用性的升級。更令市場興奮的是，SpaceX副總裁Kiko Dontchev去年底公開表示，V3版將會是“量產火箭”。
同時，V3版“超重”助推器在去年底測試受挫后，也已經于3月中旬在Starbase新建的二號發射臺進行靜態點火測試。不過SpaceX當時就表示，那次測試只進行了10臺發動機的靜態點火，還因為地面問題提前終止，下一步要為33臺發動機的靜態點火測試做準備。
相較于V2版本，第三代“星艦”的尺寸高約5英尺，具有更大的燃料容量，近地軌道有效載荷更是達到100噸，比V2的35噸翻了近3倍。該飛船配備升級版Raptor V3發動機，并為在太空進行燃料轉移配備了對接適配器。這正是SpaceX今年嘗試突破的關鍵節點。
這一延期發生之際，NASA的“阿爾忒彌斯2號”載人繞月任務正在進行中。NASA目前仍計劃在2028年前后利用SpaceX的服務送宇航員登月，但開發進度的不斷延遲使得這個時間表岌岌可危。
NASA上個月披露的監察長報告中寫道，一次載人月球著陸可能需要發射十多次“星艦”。多枚火箭將把推進劑運送到地球軌道，然后把燃料轉移到一個存儲中繼航天器。該中繼隨后將為前往月球的“星艦”變體著陸器加注燃料。
每枚飛行器需要大約1200噸的液態甲烷和液態氧作為推進劑，這些推進劑必須保持在低于?150°C 的極低溫狀態，如此規模的“太空加油”在人類歷史上還未實現過。
根據NASA最新公布的阿爾忒彌斯任務架構，“阿耳忒彌斯3號”將在2027年中旬進行，測試獵戶座飛船與SpaceX/藍色起源開發中的著陸器對接。
若一切順利，均定檔在2028年的“阿耳忒彌斯4號”和“阿耳忒彌斯5號”將嘗試將宇航員送上月球。
