新國標(biāo)電動(dòng)車正式上市后，市場(chǎng)反應(yīng)卻出乎許多人的意料。盡管舊國標(biāo)車型已被禁止銷售，但新國標(biāo)電動(dòng)車的銷量卻持續(xù)低迷，不少商家表示，前來咨詢價(jià)格的消費(fèi)者不少，但實(shí)際購買者寥寥無幾，部分商家甚至只能依靠維修舊車來維持運(yùn)營(yíng)。

價(jià)格偏高是新國標(biāo)電動(dòng)車遇冷的主要原因之一。據(jù)了解，目前市場(chǎng)上的新國標(biāo)電動(dòng)車在外觀、電機(jī)功率、行駛速度和電池容量等方面與舊國標(biāo)車型相差無幾，但售價(jià)卻大幅上漲。以簡(jiǎn)易款車型為例，價(jià)格普遍上漲了500元以上，部分一線品牌的車型售價(jià)甚至從原來的1700元左右飆升至2200元以上。對(duì)于這一漲價(jià)現(xiàn)象，消費(fèi)者普遍表示難以理解，認(rèn)為廠家在材料和生產(chǎn)工藝上的微調(diào)并未顯著提升騎行體驗(yàn)，因此不愿為新標(biāo)準(zhǔn)買單。

新國標(biāo)電動(dòng)車的防篡改設(shè)計(jì)也引發(fā)了部分消費(fèi)者的不滿。由于新國標(biāo)要求電動(dòng)車無法解碼提速，一些車主誤以為新國標(biāo)車型的動(dòng)力不如舊國標(biāo)車，進(jìn)一步降低了購買意愿。盡管這一設(shè)計(jì)是為了提高安全性，但短期內(nèi)仍難以獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。

網(wǎng)絡(luò)謠言的傳播也在一定程度上影響了新國標(biāo)電動(dòng)車的銷售。此前，有傳言稱新國標(biāo)電動(dòng)車禁止載人、超速會(huì)自動(dòng)斷電導(dǎo)致緊急剎車等，這些說法雖然已被工信部官方辟謠，但在社交媒體上仍廣泛流傳，導(dǎo)致許多消費(fèi)者持觀望態(tài)度，擔(dān)心購買后“踩坑”。工信部明確表示，新國標(biāo)電動(dòng)車不僅允許載人，還可以設(shè)計(jì)后座，超速時(shí)只會(huì)斷開動(dòng)力輸出，不影響騎行安全。然而，負(fù)面信息的傳播速度遠(yuǎn)快于辟謠，使得消費(fèi)者對(duì)新國標(biāo)電動(dòng)車的信任度大打折扣。

冬季銷售淡季也是新國標(biāo)電動(dòng)車銷量低迷的重要原因。隨著氣溫下降，騎行電動(dòng)車的人數(shù)大幅減少，春節(jié)前夕更是傳統(tǒng)的銷售淡季。前段時(shí)間舊國標(biāo)電動(dòng)車退市時(shí)，各大品牌紛紛清倉促銷，許多消費(fèi)者已提前更換了電動(dòng)車，導(dǎo)致消費(fèi)需求被提前透支。

盡管當(dāng)前新國標(biāo)電動(dòng)車的銷售情況不樂觀，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著消費(fèi)者對(duì)新國標(biāo)電動(dòng)車的逐步了解，以及春季通勤需求的回升，銷量有望迎來反彈。目前，消費(fèi)者在購買電動(dòng)車時(shí)，建議到實(shí)體店試騎，親身體驗(yàn)新國標(biāo)車型的性能，避免被網(wǎng)絡(luò)謠言誤導(dǎo)。