在“第二屆王朝盛典”活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪王朝網(wǎng)總經(jīng)理路天向外界透露，將推出王朝D級(jí)旗艦SUV與王朝D級(jí)旗艦轎車兩款“9系”全新車型，這一消息瞬間引發(fā)了汽車行業(yè)的廣泛關(guān)注。

據(jù)悉，這兩款新車不僅在尺寸上頗具亮點(diǎn)，比亞迪還計(jì)劃為其搭載新一代技術(shù)，并將目標(biāo)市場(chǎng)鎖定在40萬元級(jí)以上區(qū)間，展現(xiàn)出其沖擊高端市場(chǎng)的決心。然而，消息公布后，最受熱議的并非新車的配置或價(jià)格，而是其命名方式。

比亞迪宣布，將通過官方渠道發(fā)起投票，讓用戶決定這兩款新車的命名。目前提出的選項(xiàng)中，既有“大唐”“大漢”這類充滿文化底蘊(yùn)的名稱，也有“唐9”“漢9”這種現(xiàn)代化數(shù)字命名方式。這一舉措在車友圈中引發(fā)了熱烈討論，盡管征名活動(dòng)尚未正式啟動(dòng)，但比亞迪官微、直播間評(píng)論以及路天個(gè)人微博下，網(wǎng)友們已紛紛表達(dá)自己的看法。

在新能源車領(lǐng)域，數(shù)字系列化命名已成為一種行業(yè)慣例。例如極氪9x、理想L9、問界M9、小米YU9等車型，均以“9”字凸顯其旗艦地位。這種命名方式不僅有助于建立清晰的產(chǎn)品等級(jí)體系，且“9”在中國文化中象征著至尊與圓滿，無需過多解釋便能傳達(dá)車型的高端定位。

不過，部分網(wǎng)友對(duì)這種數(shù)字化命名方式表示審美疲勞，甚至對(duì)Pro、Max等后綴也感到厭煩。他們認(rèn)為，“大唐”“大漢”這類命名簡(jiǎn)潔有力，更能喚起消費(fèi)者對(duì)強(qiáng)漢盛唐的歷史記憶，與比亞迪王朝系列的整體調(diào)性更為契合。

除了官方提出的兩種命名選項(xiàng)，網(wǎng)友們還腦洞大開，提出了許多創(chuàng)意方案。例如，“強(qiáng)漢”“盛唐”等名稱呼聲較高，表達(dá)直接明了；還有人建議采用歷史概念，如“漢·乾元”“唐·鼎盛”“漢·文景”“唐·貞觀”等，既貼合國風(fēng)又顯檔次；甚至有網(wǎng)友提議使用歷史人物稱謂，如“漢高祖”“唐太宗”等，以突出車型的旗艦地位，盡管這類命名可能因商標(biāo)注冊(cè)問題而難以實(shí)現(xiàn)。

一位網(wǎng)友的建議尤為干脆：“旗艦車型叫漢唐盛世版，不秒殺這些中英混合取名？”這一觀點(diǎn)得到了不少人的贊同。總體來看，絕大多數(shù)網(wǎng)友傾向于使用貼合歷史朝代的中文詞匯來命名新車，認(rèn)為這體現(xiàn)了文化自信與品牌自信。

當(dāng)前，中國新能源車已在全球范圍內(nèi)取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，比亞迪年銷量突破460萬輛，王朝網(wǎng)累計(jì)銷量達(dá)886萬輛，其在市場(chǎng)中的地位足以支撐其形成一套獨(dú)特的品牌識(shí)別體系，而無需盲目跟隨潮流。無論最終命名如何選擇，對(duì)比亞迪而言，構(gòu)建一個(gè)清晰、有序且富有文化內(nèi)涵的命名體系至關(guān)重要。這不僅有助于消費(fèi)者識(shí)別產(chǎn)品等級(jí)，也能在國際市場(chǎng)上樹立中國汽車品牌的文化自信。