在汽車工業的百年長河中，有些品牌如流星般璀璨卻短暫，而有些則以經典設計在車迷心中留下永恒印記。英國跑車品牌杰森（Jensen）正試圖以全新姿態重返賽道——這家曾因財務困境沉寂半個世紀的企業，近日宣布將推出基于定制鋁合金底盤打造的現代雙門跑車，其設計語言直接承襲自品牌最具標志性的1966-1976款攔截者（Interceptor）跑車。
新車的核心亮點在于對品牌DNA的深度挖掘。從官方發布的側面輪廓剪影可見，環繞式后擋風玻璃這一經典元素被重新演繹，配合流暢的車身線條，既保留了初代車型的復古韻味，又融入了現代空氣動力學設計。值得注意的是，這款車將成為杰森國際汽車公司（JIA）自2010年重組以來首款完全原創的車型——此前該品牌主要業務是對初代攔截者進行升級改裝，例如換裝通用汽車LS3/LT4機械增壓V8發動機。
在動力系統方面，官方確認將搭載"定制化V8發動機"，但明確表示不會自主研發。結合品牌歷史，這款引擎極有可能延續與美國車企的合作模式。初代攔截者曾采用克萊斯勒440立方英寸（7.2升）V8發動機，而其衍生車型FF跑車更在1966年開創性地搭載全時四驅系統，比奧迪Quattro技術早誕生14年。不過目前尚不清楚新車是否會延續后驅布局，或是重新啟用四驅技術。
這款定位超豪華的跑車將采用純手工打造，生產團隊位于英國本土，預計年產量將控制在極低水平。雖然具體售價尚未公布，但參考其全鋁底盤研發成本、定制化動力系統以及限量生產模式，業界普遍預測其定價將遠超主流豪華跑車，甚至可能對阿斯頓·馬丁DB12等車型構成獨特競爭——這種獨特性不僅體現在設計語言，更在于其"純機械操控體驗"的定位，在電子輔助系統泛濫的當下顯得尤為珍貴。
杰森的復興之路并非一帆風順。2001年該品牌曾推出S-V8跑車，搭載福特野馬同款4.6升V8發動機，試圖與TVR等英倫跑車品牌競爭，但僅一年后便因資金鏈斷裂宣告破產。此次新車的研發團隊特別強調對初代車型"油老虎"特性的改進——初代攔截者百公里油耗高達19.6升，在環保法規日益嚴苛的今天，如何平衡性能與能效將成為重大挑戰。
