北京穿越者載人航天科技有限公司近日舉辦“太空旅游全球發布會”，正式公布首批太空游客名單，引發社會廣泛關注。這份名單涵蓋科技、商業、演藝等多個領域，包括中國工程院院士李立浧、智元機器人CMO邱恒、探路者品牌創始人王靜、啟賦資本董事長傅哲寬等，甚至出現一位特殊“游客”——眾擎機器人PM01。演員黃景瑜作為009號太空游客在社交媒體引發熱議，標志著太空旅行正從科幻想象走向現實生活。

發布會上，國內首艘商業載人飛船“穿越者壹號（CYZ1）”全尺寸試驗艙首次亮相。該飛船計劃于2028年首飛，可將乘客送至100公里高度的卡門線，體驗3至6分鐘失重狀態。目前穿越者已開啟船票預售，每張定價300萬元，預付10%即可鎖定名額。據公司透露，已有來自科技、金融、文旅等領域的20余位游客預訂超3艘飛船，展現出市場對太空旅行的濃厚興趣。

太空旅行并非新鮮事物。2001年，美國富商丹尼斯·蒂托花費2000萬美元搭乘俄羅斯飛船進入國際空間站，成為首位自費太空游客。此后20余年，太空旅行逐步發展出亞軌道飛行與軌道飛行兩種模式。亞軌道飛行指飛行器達到卡門線后立即返回，游客可體驗短暫失重并俯瞰地球弧線；軌道飛行則需繞地球運行，游客能長時間處于失重環境。SpaceX、藍色起源等公司已在此領域取得突破，其中藍色起源截至2025年12月已累計將92人次送入太空。

穿越者公司選擇亞軌道飛行作為切入點，其技術亮點在于飛船可重復使用率達99%，并配備自主研發的“云感著陸”系統。測試數據顯示，在7米/秒的初始速度下，該系統能將著陸沖擊過載穩定控制在5g以內，僅相當于過山車2至3倍重力加速度的體驗。這種技術突破顯著提升了太空旅行的安全性與舒適度，為大規模商業化奠定基礎。

首批游客名單的多元化特征，折射出太空旅行大眾化趨勢。從85歲院士到30歲青年，從人類到機器人，太空旅行的門檻正在降低。不過，高昂費用仍是主要障礙——當前亞軌道旅行單張船票仍需數百萬元。身體條件方面，藍色起源等公司要求乘客年齡在18至80歲之間，體重50至101公斤，身高152至193厘米，并能承受發射階段3g加速與返回階段5.5g減速的過載。值得關注的是，2024年藍色起源已完成首次殘障人士太空飛行，證明行業正在擴大包容性。

訓練周期因飛行模式而異。亞軌道旅行通常只需數天基礎訓練，主要確保乘客熟悉設備操作與應急流程；軌道旅行則需半年以上專業訓練，內容涵蓋太空生活技能、離心機適應等。專家提醒，即使完成訓練，乘客仍需通過最終體檢，因為火箭發射、太空微重力環境可能誘發舊疾或新病癥。

中國商業航天領域正呈現蓬勃發展態勢。2024年10月，深藍航天通過直播售出兩張次亞軌道旅行船票，計劃2027年首飛；紫薇科技宣布2026年將發射可復用載人飛船與小型商業空間站。據市場預測，2030年全球太空旅游規模將達3000億美元，中國占比有望超過30%，近太空旅行市場到2032年或達8.94億美元。從2001年首位太空游客誕生，到如今中國公司提供亞軌道服務，人類探索太空的步伐正不斷加快。