面對衛星互聯網星座建設對運力的巨大需求與成本壓力，國內商業航天企業正加速推進可重復使用火箭技術的研發，這一領域已成為行業突破的關鍵方向。在近日舉辦的商業航天產教融合新生態論壇上，藍箭航天、星河動力、中科宇航三家企業的火箭總設計師首次同臺，分別公布了各自在可回收火箭領域的技術路線圖與時間節點，2026年或將成為國內該技術驗證的關鍵節點。
藍箭航天朱雀三號總設計師張曉東透露，該型號火箭將采取“三步走”戰略：第一步是固化回收技術，計劃在年內實現一級火箭的返回與復飛；第二步是建立批量化生產能力，依托酒泉發射工位和無錫、嘉興的總裝廠房，形成年產30發、保底20發的發射能力，目標在“十五五”期間實現規?；\營；第三步是研制朱雀三號甲，探索海上平臺、返場、塔架等多種回收模式，并換裝100噸級天鵲B系列發動機，將回收運載能力提升至18噸。張曉東特別指出，2026年將重點開展三項驗證工作：一是基于遙一火箭飛行數據優化再入極端氣動力/熱環境下的熱防護與結構設計；二是通過飛行試驗固化回收復用狀態，支撐衛星互聯網組網發射；三是研究回收后維修維護與可靠性保障技術。此前，朱雀三號已于2025年12月完成首次入軌級一子級回收試驗，雖未實現軟著陸，但驗證了液氧甲烷動力系統集成、高強度不銹鋼貯箱制造等關鍵技術。
星河動力智神星二號總設計師李君表示，該型號大型可重復使用火箭計劃在2026年底前首飛。其采用百噸級深度變推液氧煤油發動機，關鍵技術包括3D打印一體化集成與輕量化設計。展臺信息顯示，智神星二號直徑4.5米，基本型起飛質量757噸，起飛推力910噸，LEO運載能力達20噸。目前，星河動力已成功完成該火箭主發動機（CQ-90）全系統熱試車。公司工作人員透露，其主力型號智神星一號的發射成本約為6萬元/公斤。
中科宇航副總裁兼力箭一號總設計師史曉寧提出“雙軌并行”策略：一方面通過力箭一號滿足小型遙感星座“拼車”發射需求，該火箭已完成11次發射、入軌超80顆衛星、運載能力超10噸；另一方面研發力箭二號大噸位火箭，面向低軌互聯網通信衛星等批量發射場景。在回收技術方面，中科宇航通過力鴻系列亞軌道飛行器驗證傘降與一子級回收技術，未來計劃實現兩級火箭全回收。史曉寧強調，并非所有火箭都需追求可回收，例如運載能力2噸以下的火箭回收價值較低。他透露，力箭二號通過模塊化設計、批量生產等措施，已將發射成本降至3萬元/公斤（非回收狀態），與SpaceX獵鷹9號持平，若實現回收成本將進一步下降。1月12日，力鴻一號飛行器完成國內首次百公里亞軌道傘降回收試驗，搭載的3D打印科學實驗載荷與航天輻射誘變月季種子均成功回收，相關技術已驗證可用于在軌制造領域。力鴻二號計劃于2026年底開展兩級完全回收飛行試驗，目前產品已投產并進入密集地面測試階段。
