據汽車行業權威媒體BMW Blog披露，寶馬集團早在數年前便已著手規劃V8發動機的長期發展路徑。當時企業公開宣布將對S68型4.4升雙渦輪增壓發動機進行技術升級，以應對歐盟即將實施的歐7排放標準。不過在美國市場，這款經典動力總成或將延續更長的生命周期——由于當地排放法規相對寬松，且消費者對大排量發動機存在持續偏好，寶馬決定為北美市場保留該系列發動機的特殊供應方案。
寶馬慕尼黑工廠發言人透露，當前V8車型在美國市場的銷量表現持續優于整體市場平均水平?；谶@種消費趨勢判斷，八缸發動機在未來數年內仍將保持市場吸引力。為此該工廠不僅會維持部分核心零部件的生產，還將調整原先的電動化轉型時間表——原定2027年底全面轉型純電動生產的計劃出現變動，至少在2028年前仍會持續生產V8/V12發動機的缸蓋、曲軸箱等關鍵部件。
這種市場策略直接體現在產品規劃層面。即將在數月內發布的新一代X5 SUV，以及迎來中期改款的7系旗艦轎車，都將保留V8動力選項。更值得關注的是，2025年登場的新款X7全尺寸SUV，以及2028年換代的X6轎跑SUV頂配版本，均確認會搭載升級后的V8發動機。這種動力配置的延續性，在豪華品牌大型車領域已屬罕見。
寶馬旗下高性能子品牌ALPINA同步跟進這一戰略，其基于7系中期改款車型打造的高端轎車，以及第二代X7的頂級版本，都將提供V8動力選擇。這款代號G72的豪華轎車預計將于年內亮相，正式上市時間則定在2027年。通過這種動力系統的差異化布局，寶馬集團在電動化轉型過程中，仍為傳統內燃機愛好者保留了高端選擇空間。
