近日，新款小米SU7正式開啟預(yù)售，共推出三款車型，預(yù)售價區(qū)間為22.99萬至30.99萬元。新車在外觀、智能駕駛、動力性能及安全配置等方面均進行了全面升級，計劃于2026年4月正式上市。
外觀方面，新款小米SU7新增卡布里藍車漆，前包圍格柵經(jīng)過重新設(shè)計，整體造型更具運動感。車身側(cè)面采用半隱藏式門把手與俯沖式腰線，搭配全新樣式的20英寸輪圈，輪胎寬度升級為前245mm、后265mm，并標配前四活塞固定卡鉗，Max版車型更配備Brembo卡鉗、打孔制動盤及低金屬制動片。車尾部分延續(xù)運動風格，配備小尾翼、貫穿式熏黑尾燈及夸張的后包圍設(shè)計。
智能駕駛領(lǐng)域，新車全系標配激光雷達與700TOPS算力芯片，較此前最高508TOPS顯著提升，并升級為Xiaomi HAD輔助駕駛系統(tǒng)。安全配置上，安全氣囊數(shù)量從7個增至9個，車身采用鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，最高強度達2000MPa，全系標配2200Mpa熱成型鋼車門防撞梁及內(nèi)嵌式防滾架。
內(nèi)飾方面，新增暗夜黑配色，方向盤造型借鑒YU7設(shè)計，副儀表臺、門板及座椅縫線細節(jié)優(yōu)化，軟包覆蓋面積擴大，并配備三層光效氛圍燈。中央通道區(qū)物理按鍵升級，提升操作質(zhì)感。動力系統(tǒng)全系標配V6s Plus電機，標準與Pro車型最大功率提升至320馬力，Max車型綜合功率達690馬力。充電效率方面，Max車型15分鐘補能里程從510km增至670km，標準車型CLTC續(xù)航從700km提升至720km，Pro車型從830km增至902km，Max車型從800km增至835km。懸架系統(tǒng)方面，Pro與Max車型升級為雙腔空氣懸架搭配CDC減振器，提升駕乘舒適性。
此次升級雖使預(yù)售價較現(xiàn)款有所上調(diào)，但配置提升顯著，尤其對注重性能與智能化的消費者更具吸引力。市場對新車實際表現(xiàn)保持期待，后續(xù)動態(tài)將持續(xù)關(guān)注。
