1 月 27 日消息，《南華早報》昨日報道稱，中國商飛計劃在今年適度提升 C919 客機的生產和交付節奏。

多位知情人士表示，在經歷去年供應鏈受阻導致交付目標下調后，中國商飛正逐步恢復產能，今年交付目標為 28 架或以上。

一名了解商飛規劃的管理人士透露，盡管 2026 年才過去 3 周，但中國商飛已有兩架 C919 下線并進入交付流程。如果這一節奏能夠保持，商飛今年有望實現每 10 至 15 天生產一架 C919 的能力。

中國商飛在 2025 年共向客戶交付了 15 架 C919，遠低于年初設定的 75 架目標。其中，有 8 架集中在 11 月和 12 月交付，反映出年末階段產能有所提升。

查詢公開報道獲悉，自 C919 于 2023 年 5 月在中國開啟商業運營以來，訂單持續增長。中國國航、東航和南航均已承諾采購至少 100 架 C919，訂單規模不斷累積。

英國航空研究機構 IBA 咨詢業務主管丹 · 泰勒（Dan Taylor）表示，商飛在去年初制定的產能提升計劃較為激進，隨后調整為更為審慎的節奏。他預計，2026 年將成為商飛相對更好的一年，C919 的交付量有望溫和增長，約為 28 架左右。

泰勒指出，去年底交付節奏的加快顯示出生產環節的改善，年末產出能力已有所提高。同時發動機相關限制已于 7 月解除，再加上中國商飛與 CFM 國際公司之間更緊密的合作，也為短期內的生產提供了更清晰的可預期性。

他表示，商飛去年放緩產能爬坡的做法并不罕見，反而有助于項目成熟。商飛在去年 11 月前主動控制生產節奏，反映出新一代窄體客機項目在工業化過程中所面臨的學習曲線，需要在擴大產量前穩定質量、認證合規性以及在役可靠性。（問舟）