近日，蘭博基尼在珠海國際賽車場舉辦了2026 Esperienza Corsa賽道日活動，全新超級跑車Temerario首次在中國完成動態(tài)亮相。這款車型憑借其革命性的V8混合動力系統(tǒng)成為全場焦點，其搭載的雙渦輪增壓V8發(fā)動機由蘭博基尼圣亞加塔·波隆尼總部獨立研發(fā)，是全球首款量產(chǎn)轉(zhuǎn)速突破10,000轉(zhuǎn)/分的超級跑車發(fā)動機，在接近9,000轉(zhuǎn)/分時即可輸出峰值扭矩。

針對發(fā)動機技術突破的提問，蘭博基尼中國內(nèi)地及港澳執(zhí)行總經(jīng)理Konstantin Sychev詳細解析了設計邏輯："該發(fā)動機從零開始構建，大量采用賽車級材料與結構。通過電機與內(nèi)燃機的協(xié)同工作，車輛在起步階段由電機提供即時動力，中段則由雙渦輪增壓發(fā)動機接管，實現(xiàn)全轉(zhuǎn)速區(qū)間無縫銜接的平順加速。這種設計既保證了低速響應的敏捷性，又讓高轉(zhuǎn)速區(qū)間的聲浪與動力輸出成為駕駛體驗的核心亮點。"

在產(chǎn)品戰(zhàn)略層面，Temerario被定位為蘭博基尼電動化轉(zhuǎn)型的關鍵車型。作為"Direzione Cor Tauri"戰(zhàn)略下的第三款混動作品，該車與旗艦車型Revuelto共同構成HPEV高性能混合動力家族。Konstantin Sychev強調(diào)："我們通過智能混動系統(tǒng)提升性能，同時堅守品牌DNA——在珠海賽道上，大家能清晰感受到混合動力技術如何與駕駛激情完美融合。去年全球10,747臺的交付紀錄證明，這種戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型正獲得市場認可。"

針對中國市場特性，蘭博基尼推出雙重產(chǎn)品策略。標準版與配備Alleggerita輕量化套件的版本同步上市，后者通過碳纖維組件實現(xiàn)超過25公斤減重，并優(yōu)化空氣動力學設計。Konstantin Sychev透露："中國客戶對個性化定制的需求持續(xù)增長，Revuelto的Ad Personam項目訂單中，超過60%選擇深度定制方案。因此我們從生產(chǎn)初期就開放全系配色與內(nèi)飾定制服務。"

在交付計劃方面，Temerario將于年底正式入華，但每臺車輛仍需經(jīng)歷12-14個月的定制生產(chǎn)周期。為提升客戶體驗，品牌將在本周末啟動首批中國客戶專場試駕，并延續(xù)Esperienza Corsa賽道日、Esperienza Terra越野體驗、Esperienza Neve冰雪駕駛等特色活動。Konstantin Sychev特別提到："三月內(nèi)蒙古的冰雪試駕將首次引入Temerario，讓客戶在極端環(huán)境下感受混動系統(tǒng)的穩(wěn)定性。"

面對純?nèi)加蛙囆痛胬m(xù)的疑問，執(zhí)行總經(jīng)理明確表示："V12自然吸氣發(fā)動機仍是Revuelto的核心，而Temerario的V8混動系統(tǒng)代表另一種技術路徑。當前產(chǎn)品陣容中，內(nèi)燃機依然占據(jù)主導地位，但我們會持續(xù)探索動力系統(tǒng)的可能性。"這種平衡策略在人機交互領域同樣體現(xiàn)，Temerario配備的三屏數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)支持跨屏信息聯(lián)動，其運算能力達到同級領先水平。

對于市場競爭態(tài)勢，Konstantin Sychev認為Temerario開創(chuàng)了新的細分領域："它既非傳統(tǒng)入門級超跑，也非旗艦車型，而是在性能、多功能性與數(shù)字化體驗之間建立新標準。中國超跑客戶正從單純追求動力參數(shù)，轉(zhuǎn)向綜合考量車輛的全場景適應能力，這正是Temerario的優(yōu)勢所在。"據(jù)悉，該車型已收到大量預售訂單，首批交付將優(yōu)先滿足參加本次媒體試駕的客戶。

當被問及發(fā)動機渦輪布局時，Konstantin Sychev以工程師視角描述："從車尾觀察排氣系統(tǒng)，能看到近乎裸露的發(fā)動機結構，這種中置渦輪設計在量產(chǎn)車中極為罕見。紅色高溫部件的視覺呈現(xiàn)，既是技術實力的象征，也強化了駕駛者的感官沖擊。"這種突破常規(guī)的設計哲學，貫穿于Temerario的每個技術細節(jié)之中。