據(jù)海外汽車媒體Autocar披露，勞斯萊斯正在北歐極寒地帶推進第二款純電動SUV的研發(fā)進程。這款尚未命名的車型以庫里南為設計基準，車身尺寸與后者相近，未來將與賓利即將發(fā)布的純電SUV形成直接競爭關(guān)系。

測試車輛首次現(xiàn)身瑞典阿爾耶普洛格的寶馬集團冬季試驗場，其外觀設計已接近量產(chǎn)標準。該區(qū)域常年積雪覆蓋，氣溫低至零下40攝氏度，是檢驗車輛低溫性能的理想場所。工程師團隊正在對電池熱管理系統(tǒng)、四驅(qū)動力分配等關(guān)鍵技術(shù)進行最后驗證。

新車將延續(xù)勞斯萊斯專屬的"Architecture of Luxury"平臺架構(gòu)，該平臺已應用于幻影、庫里南等現(xiàn)有車型及首款純電轎跑閃靈。閃靈搭載的102kWh電池組可實現(xiàn)529公里CLTC續(xù)航，頂配Black Badge版本采用雙電機驅(qū)動，最大功率達650馬力。技術(shù)專家推測，新SUV可能采用寶馬集團最新一代Gen6電驅(qū)技術(shù)，該技術(shù)將率先應用于2025年發(fā)布的純電iX3。

內(nèi)部消息顯示，這款豪華電動SUV有望在未來半年內(nèi)完成全球首秀，正式上市時間預計在2026年初。目前勞斯萊斯官方尚未公布任何技術(shù)參數(shù)或設計細節(jié)，僅確認該車將保持品牌標志性的"魔毯底盤"調(diào)校和靜謐座艙設計。

作為主要競爭對手，賓利正在同步推進首款純電車型的研發(fā)工作。這款定位城市SUV的產(chǎn)品計劃于2026年第四季度投產(chǎn)，將基于大眾集團PPE平臺打造，預計續(xù)航里程超過600公里。兩家超豪華品牌在電動化領域的正面交鋒，標志著傳統(tǒng)燃油車時代的競爭格局正在向新能源領域延伸。

回顧勞斯萊斯電動化進程，首款純電車型閃靈于2021年冬季開啟全球測試，2022年10月正式發(fā)布，2023年第二季度開始交付。從研發(fā)周期判斷，新SUV的推進速度明顯加快，這反映出傳統(tǒng)豪華品牌在電動化轉(zhuǎn)型中的戰(zhàn)略調(diào)整。市場分析人士指出，超豪華電動車市場將在2025年后進入爆發(fā)期，勞斯萊斯與賓利的新品投放節(jié)奏恰好卡在這個關(guān)鍵節(jié)點。