在歐洲高性能轎車市場，寶馬M系列始終是車迷們熱議的焦點，其中寶馬M3/M4更是被視為M家族的靈魂車型。隨著電動化浪潮席卷全球性能車領域，新一代寶馬M3（代號G84）的研發動態備受關注。據可靠消息，這款新車將推出純電動與混動兩個版本，以滿足不同消費者的需求。
此前，純電動版本的原型車已在歐洲被媒體捕捉到身影，而混動車型的首次曝光則進一步點燃了車迷們的熱情。在動力系統方面，寶馬M部門負責人在接受外媒BMWBlog采訪時確認，新款M3將繼續搭載直列六缸發動機。這一決定無疑讓那些擔心寶馬會徹底放棄燃油發動機的車迷們松了一口氣。
面對日益嚴格的歐7排放標準，寶馬選擇對現款“機皇”S58 3.0T雙渦輪增壓直列六缸機進行電氣化升級，加入48V輕混系統。這一舉措既滿足了環保要求，又避免了像G90 M5那樣因采用插電混動系統而導致車重激增至近三噸的問題，從而保持了M3相對輕盈的經典駕控特性。據透露，首發版本的馬力預計將達到525匹，而后續的雷霆版更有望突破560匹大關。
回顧現款G80寶馬M3的推出，其前臉的大嘴設計曾在網上引發了不少爭議。然而，這一設計并未對銷量產生太大影響，G80 M3反而打破了M系列以往的銷售紀錄。這一現象表明，對于鐘情于M3的潛在消費者而言，外觀并非決定性因素，他們更看重的是車輛的動力性能和操控表現。
在全球電動化趨勢下，隔壁奔馳AMG已經開始采用2.0T四缸發動機，而寶馬仍堅持為M3配備如此強勁的燃油發動機，實屬難得。這無疑讓那些對燃油車懷有深厚情感的車迷們感到欣慰。隨著新一代寶馬M3的即將到來，我們有理由期待它將再次掀起一場性能車市場的風暴。
