美國國家航空航天局（NASA）即將啟動(dòng)一項(xiàng)具有里程碑意義的太空任務(wù)——阿爾忒彌斯2號(hào)載人繞月飛行。根據(jù)最新計(jì)劃，這枚承載著人類探索月球新希望的火箭最快將于2026年2月6日發(fā)射升空。屆時(shí)，四名宇航員將乘坐獵戶座飛船開啟為期十天的太空之旅，他們將繞飛月球背面后安全返回地球。這將是自1972年阿波羅17號(hào)任務(wù)以來，人類首次重返月球軌道的壯舉。

這項(xiàng)備受矚目的任務(wù)背后，是美國推進(jìn)阿爾忒彌斯計(jì)劃的重要一步。該計(jì)劃原定2024年實(shí)現(xiàn)載人重返月球，但因火箭、飛船和登月艙等關(guān)鍵設(shè)備的研發(fā)進(jìn)度滯后，發(fā)射時(shí)間已多次推遲。目前雖然已具備火箭和飛船，但缺乏可用的登月艙意味著宇航員只能完成繞月飛行，無法實(shí)現(xiàn)登月目標(biāo)。為阿爾忒彌斯計(jì)劃研制登月艙的SpaceX公司，其星艦火箭的測(cè)試不順導(dǎo)致登月艙進(jìn)度大幅落后，這可能使美國載人登月任務(wù)推遲數(shù)年。

在任務(wù)籌備過程中，太空發(fā)射系統(tǒng)火箭和獵戶座飛船已完成垂直總裝測(cè)試，并于1月26日被轉(zhuǎn)運(yùn)至39B發(fā)射臺(tái)。歐空局（ESA）發(fā)布的延時(shí)攝影視頻記錄了這枚6.5公里轉(zhuǎn)運(yùn)旅程的全過程——原本需要12小時(shí)的運(yùn)輸被壓縮成89秒的視覺盛宴，清晰展現(xiàn)了巨型火箭在履帶式運(yùn)輸車上的移動(dòng)軌跡。作為飛船動(dòng)力核心的歐洲服務(wù)艙（ESM）由歐空局提供，這個(gè)"太空心臟"不僅為宇航員提供生命保障系統(tǒng)，還負(fù)責(zé)提供飛往月球所需的推進(jìn)力。

隨著發(fā)射日期臨近，更多任務(wù)細(xì)節(jié)逐漸披露。NASA宣布獵戶座飛船將攜帶具有特殊意義的物品進(jìn)入太空：包括萊特兄弟飛機(jī)碎片、兩面具有航天史意義的旗幟。其中一面曾隨航天飛機(jī)完成首飛和末次任務(wù)，另一面原計(jì)劃用于未執(zhí)行的阿波羅18號(hào)任務(wù)。NASA局長賈里德·艾薩克曼表示，這些文物見證了美國航天探索的傳承，象征著為登月夢(mèng)想付出努力的先驅(qū)者們。

在宇航裝備研發(fā)方面，NASA同步推進(jìn)著新一代登月服AxEMU的測(cè)試工作。針對(duì)月球極端環(huán)境設(shè)計(jì)的這款宇航服，相比阿波羅時(shí)代產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了重大突破：關(guān)節(jié)靈活性顯著提升，使宇航員能夠完成深蹲、跪姿等復(fù)雜動(dòng)作；整體重量減輕約9公斤，單次月面活動(dòng)時(shí)間延長至8小時(shí)；同時(shí)增強(qiáng)了月塵防護(hù)能力，可抵御月球南極的極端溫度。這些改進(jìn)為未來長期駐月任務(wù)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

全球航天領(lǐng)域呈現(xiàn)多極化發(fā)展趨勢(shì)。中國新一代載人飛船夢(mèng)舟的研發(fā)工作正在穩(wěn)步推進(jìn)，這款具備近地軌道和登月雙版本的多功能飛船，可分別搭載7名和3名航天員執(zhí)行任務(wù)。按照計(jì)劃，夢(mèng)舟一號(hào)將于今年進(jìn)行首飛測(cè)試并與中國空間站對(duì)接。在載人登月領(lǐng)域，中國月面著陸器已完成關(guān)鍵測(cè)試，配套火箭和登月服的研發(fā)進(jìn)展順利，有望在2030年前實(shí)現(xiàn)首次載人登月目標(biāo)。這種技術(shù)積累與工程推進(jìn)的雙重優(yōu)勢(shì)，使中國在登月競賽中占據(jù)有利位置。