在汽車行業從燃油車向電動車轉型的浪潮中，保時捷作為超級豪華車品牌的代表，正面臨前所未有的挑戰。盡管曾在中國市場創下年銷近10萬輛的輝煌成績，但近年來其銷量增長明顯放緩。數據顯示，2025年保時捷在中國市場交付新車4.19萬輛，同比下滑26%。不過，Cayenne和718車型在細分市場的占有率卻有所提升，顯示出品牌在特定領域的競爭力。

保時捷中國總裁及首席執行官潘勵馳（Alexander Pollich）指出，市場環境的變化對保時捷產生了顯著影響。過去三年，中國汽車市場整體保持增長，但豪華車和高端細分市場卻下滑約28%，價格超過100萬元的車型下滑幅度達23%。豪華車稅起征點從130萬元下調至90萬元，導致保時捷約30%的產品面臨11%的價格上調，進一步加劇了銷售壓力。

面對市場挑戰，潘勵馳強調，保時捷不應盲目追求銷量和市場份額，而是應維持供需平衡，保持品牌和產品的價值。他認為，與短期銷量相比，長期成功更為重要，追逐短期銷量可能是災難性的。基于這一理念，保時捷制定了“贏回中國”戰略，將中國市場確立為關鍵戰略陣地，堅持“質大于量”的長遠發展，強化品牌基因，融合德國工程底蘊與中國科技創新實力，建立高質量運營體系。

在技術路線方面，保時捷堅持內燃機、純電和插電混動共同發展，以滿足不同市場需求。產品策略上，保時捷將實施標桿性跑車與中國專屬車型雙線并舉的策略。2026年，保時捷計劃推出純電動Cayenne及更多中國專屬車型，以提升市場競爭力。

在銷售服務領域，保時捷自2025年起開始精簡優化銷售網點，以實現可持續發展。截至2025年底，保時捷全國銷售網點數量為114家，其中36%的門店完成了“睿境計劃”升級，經銷商庫存水平下降30%。潘勵馳介紹，“睿境計劃”旨在將傳統4S店模式轉變為更具社區氛圍的溫馨空間，提供更豐富的服務，并推動易手車業務的發展。未來，該計劃還將不斷更新迭代，為消費者帶來更多吸引力。

為更好地適應中國市場，保時捷正在提升本土化研發能力。2025年，保時捷首家德國之外的綜合性研發中心落戶上海，專注于為中國市場銷售的新車型開發智能互聯和智能駕駛功能。據透露，保時捷全新一代中國專屬車載信息娛樂系統將于2026年中正式搭載于不同驅動類型的車型上。該系統由保時捷中國與上海博泰車聯聯合開發，可提供語音控制、流暢界面操作等新體驗。

潘勵馳表示，智能網聯功能和信息娛樂系統的開發需要深度協同合作。保時捷與博泰車聯組建了聯合項目團隊，確保最終解決方案不僅出色，還能在保時捷跑車上完美運行。他強調，無論是開發智能座艙還是智能駕駛，安全與可靠性始終是保時捷的前提，只有在此基礎上才能讓消費者真正享受駕駛樂趣。保時捷還在與更多本土企業展開合作，評估多種不同方案，以進一步提升市場適應性。