特斯拉最新發布的2025年財報顯示，公司全年實現營業收入948.27億美元，歸母凈利潤37.94億美元，同比分別下降2.93%和46.50%。盡管整體業績出現波動，但電動車和儲能業務的表現依然亮眼：全年電動車產量達165.5萬輛，交付量163.6萬輛，其中亞太市場交付量創下新高；儲能裝機量同比增長48.7%至46.7GWh，同樣刷新歷史紀錄。
作為特斯拉全球最大的生產基地，上海超級工廠在2025年交付電動車85.1萬輛，占全球總交付量的52%。與此同時，上海超級儲能工廠的產能擴張也在加速推進，規劃年產1萬臺Megapack儲能設備（約40GWh規模），截至2025年底已下線2000臺，產品出口至歐洲和澳大利亞市場。
在財報電話會議上，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克提出全新戰略愿景：通過人工智能和機器人技術推動"全人類高收入"社會，而非傳統意義上的"基本收入"模式。他強調，特斯拉已修訂企業使命，目標轉向"構建富足非凡的世界"，并表示未來將聚焦自動駕駛、機器人和能源領域，而非單純追求汽車銷量增長。
為支撐這一轉型，特斯拉宣布2026年資本開支將超過200億美元。具體計劃包括：將弗里蒙特工廠的Model S/X生產線改造為人形機器人產線，預計2026年底量產，年產能目標100萬臺；在得州超級工廠建設Cortex 2算力集群，上半年將本地算力規模提升超一倍（按H100等效算力計算）；自主研發的AI5和AI6自動駕駛芯片分別計劃于2027年和2028年量產；重啟Dojo 3芯片研發，用于太空人工智能計算等領域。
儲能業務方面，特斯拉計劃2026年在休斯頓儲能超級工廠啟動Megapack 3和Megablock的生產。更引人注目的是，公司管理層在電話會議中透露，將致力于實現100GW太陽能電池產能，除為人工智能數據中心供電外，還可通過光儲系統為電網增加大規模可用容量。此前馬斯克在達沃斯世界經濟論壇上曾表示，SpaceX與特斯拉將在三年內于美國實現合計200GW的太陽能制造產能。
隨著業務版圖向自動駕駛、機器人和可持續能源領域延伸，特斯拉正逐步轉型為綜合性科技企業。不過，部分投行對這一激進戰略持謹慎態度：摩根士丹利將特斯拉目標價從425美元下調至415美元，高盛則從420美元下調至405美元。
