寶馬正加速推進其電動化戰(zhàn)略，在即將推出的多款純電動車型中，尺寸最大的iX7成為焦點。近日，海外媒體首次捕捉到這款大型純電SUV的路試諜照，揭示了寶馬在高端電動市場的最新布局。
從諜照細節(jié)看，測試車后保險杠下方未配備排氣系統(tǒng)，確認其純電動身份。作為寶馬X系列旗艦車型的電動化版本，iX7將與iX5共同填補品牌在大型純電SUV領域的空白。其中iX5計劃于明年率先上市，iX7則預計在2027年亮相，兩款車型均采用已在iX3上應用的Neue Klasse設計語言，該設計元素未來還將延伸至純電動3系等車型。
與采用全新平臺的iX3不同，iX7將基于現(xiàn)款X7的CLAR架構(gòu)升級版打造。這種技術路線選擇反映出寶馬對不同市場需求的精準把控——代號G67的燃油版與電動版X7共享平臺，確保造型風格延續(xù)傳統(tǒng)。諜照顯示，新一代車型保留了標志性的大尺寸雙腎格柵與雙層燈組設計，這種設計語言更符合其目標用戶群體偏保守的審美偏好。
盡管外觀延續(xù)經(jīng)典，iX7在技術配置上毫不妥協(xié)。該車將搭載與iX3同源的智能車載系統(tǒng)與電氣架構(gòu)，其核心亮點是寶馬最新研發(fā)的圓柱形電池電芯。這種新型電芯能量密度較傳統(tǒng)方案提升約20%，配合800伏高壓平臺，既能延長續(xù)航里程，也可顯著縮短充電時間。參考iX3在美國環(huán)保署測試中取得的644公里續(xù)航成績，配備更大容量電池組的iX7有望滿足跨城際長途出行需求。
動力系統(tǒng)方面，率先推出的iX3 50 xDrive版本已具備463馬力綜合輸出，而定位更高的iX7將提供更強勁的性能選擇。據(jù)透露，該車可能推出M70性能版本，最大功率或突破800馬力。更有消息指出，寶馬旗下高性能改裝品牌Alpina可能基于iX7開發(fā)專屬車型，動力輸出有望再提升100馬力，進一步強化其在電動豪華SUV市場的競爭力。
