環球網援引路透社消息，特斯拉與SpaceX或將迎來重大戰略調整。據透露，馬斯克正推動旗下這兩家科技巨頭探討合并可能性，同時計劃深化與人工智能企業xAI的戰略合作。若相關布局落地，將形成覆蓋火箭發射、衛星通信、電動汽車、社交媒體及生成式AI的全球科技生態體系。
資本市場已對這一動向作出積極反應。當地時間1月30日美股交易中，特斯拉股價逆勢上漲超3%，成為科技七巨頭中表現最強勁的公司之一。彭博社報道指出，馬斯克正籌劃整合旗下資源，構建"太空算力"網絡——通過SpaceX在軌數據中心為xAI提供算力支持，并利用特斯拉的儲能技術解決太空數據中心的能源供應問題。
太空算力作為新興技術領域，旨在通過太空環境實現計算范式革新。這種架構可突破地面數據中心的物理限制，利用太空的低溫、真空等特性提升能效比，同時通過星鏈衛星網絡實現全球低延遲覆蓋。據《金融時報》披露，SpaceX正籌備2026年6月的上市計劃，擬募資500億美元，若成功實施將成為全球規模最大的IPO，公司估值或達1.5萬億美元。
商業航天領域持續突破為上述計劃奠定基礎。截至2025年底，SpaceX已完成超300次獵鷹9號發射，星鏈衛星在軌數量突破1萬顆。2025年全年發射次數達170次，其中星艦完成5次試飛。星鏈用戶規模已達900萬，覆蓋國家增至155個，潛在服務人口達32億。深企投產業研究報告顯示，SpaceX已將發射成本壓低至1500美元/公斤以下，預計2030年將進一步降至200美元/公斤，這為太空算力商業化掃清關鍵障礙。
特斯拉最新財報揭示了業務轉型的迫切性。2025年全年營收948.27億美元，同比下滑3%，凈利潤38億美元，降幅達46%。盡管整體業績承壓，但儲能業務表現亮眼，全年裝機量達46.7吉瓦時，同比增長48.7%。第四季度單季裝機量14.2吉瓦時，創歷史新高。
人形機器人業務成為新的增長極。馬斯克在財報會議上宣布，第三代擎天柱機器人將于2026年一季度發布，采用全新手部設計，外觀將更接近人類。特斯拉計劃將弗里蒙特工廠的Model S/X生產線改造為機器人專用產線，預計2026年底啟動量產，最終形成100萬臺年產能。由于采用完全自主設計的供應鏈體系，其量產周期將長于傳統汽車產品。
值得關注的是，馬斯克還探討了用星艦運送擎天柱機器人至月球和火星的可能性。這種跨領域協同若能實現，將開創"太空制造-星際運輸-地外服務"的全新商業模式。當前中國商業航天在發射成本和頻次上與SpaceX存在顯著差距，如何突破技術瓶頸成為行業關注焦點。
