多家車企近日陸續公布1月銷售數據，乘用車市場整體呈現明顯下滑態勢。據乘聯會統計，當月全國乘用車零售量同比下降32%，多家新能源車企交付量環比出現兩位數降幅。行業分析指出，春節假期提前導致生產周期縮短，疊加消費需求季節性回落，是造成銷量波動的主要原因。
理想汽車1月交付新車27,668輛，較2025年12月的44,246輛減少約37%。零跑汽車交付量從60,423臺驟降至32,059臺，環比下降47%。小米汽車雖以3.9萬輛的交付量保持行業前列，但與前月5萬余輛相比仍有22%的降幅。值得關注的是，小米SU7車型當月交付量近乎歸零，企業方面解釋稱產線全面轉向新一代車型生產準備。
數據顯示，小米YU7中大型純電SUV成為1月銷售主力，該車型自2025年6月上市后持續領跑細分市場。企業披露，新一代SU7于1月7日啟動預售，截至統計時已收獲超10萬訂單，按全國477家門店計算，單店平均預定量突破200輛。新車計劃2月展車到店，4月正式交付市場。
在年度銷售榜單中，小米SU7以258,164輛的交付量超越特斯拉Model 3，成為2025年中國市場最暢銷的豪華電動轎車。對比數據顯示，特斯拉Model 3同期交付量為200,361輛，同比增長13%，增速明顯落后于小米車型。這是中國品牌首次在該細分市場實現全年超越，交付量差距達29%。
小米集團創始人雷軍在社交平臺發文稱："特斯拉是值得尊敬的對手，但SU7用實力證明同級市場沒有不可戰勝的神話。"對于YU7車型的市場表現，他坦言目前與特斯拉Model Y存在差距，但堅信通過持續優化產品力，未來有望在競爭中占據優勢。行業觀察人士指出，中國新能源車企在技術創新和供應鏈管理方面的進步，正在重塑全球豪華電動車市場格局。
