走進(jìn)長春捷翼汽車科技股份有限公司的現(xiàn)代化廠房，很難想象這家如今擁有4個(gè)生產(chǎn)基地、6大核心廠房，研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模達(dá)千人，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷129個(gè)國家的行業(yè)“獨(dú)角獸”，15年前僅是一家僅有20余人的小微企業(yè)。從蓄電池正負(fù)極線束起步，到成為整車輕量化線束領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，捷翼科技的蛻變之路，折射出吉林民營企業(yè)以創(chuàng)新驅(qū)動實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的生動實(shí)踐。

線束車間內(nèi)，全自動插接機(jī)以每分鐘數(shù)百次的頻率精準(zhǔn)作業(yè)，伺服驅(qū)動機(jī)構(gòu)發(fā)出規(guī)律的運(yùn)轉(zhuǎn)聲。操作員譚冬娜站在設(shè)備前，熟練地調(diào)整參數(shù)、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。她身旁的組合型線束多頭端子插接機(jī)，是捷翼科技與供應(yīng)商聯(lián)合研發(fā)的“智造”成果。“過去這個(gè)工位需要10個(gè)人，現(xiàn)在我一個(gè)人就能完成。”譚冬娜指著設(shè)備介紹，“它能處理12種端子壓接、支持36種線號，我學(xué)了半個(gè)月就掌握了。”這種從“人力密集”到“技術(shù)密集”的轉(zhuǎn)變，正是捷翼科技十年間技術(shù)升級的縮影。

時(shí)間回到11年前，捷翼科技副總裁陳光剛加入公司時(shí)，企業(yè)正面臨發(fā)展瓶頸。“當(dāng)時(shí)產(chǎn)值規(guī)模小，產(chǎn)品單一，在產(chǎn)業(yè)鏈中處于邊緣位置。”陳光回憶道。面對質(zhì)疑，企業(yè)選擇了一條“反常識”的道路——將利潤投入研發(fā)。有人擔(dān)心：“組建團(tuán)隊(duì)、搭建平臺投資大、風(fēng)險(xiǎn)高，萬一沒成果怎么辦？”但捷翼科技管理層堅(jiān)信：“沒有研發(fā)就沒有未來，利潤是投入的回報(bào)，而非投入的前提。”

2016年成為關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。捷翼科技研發(fā)團(tuán)隊(duì)從最初的6人起步，率先攻克高壓線、輕量化鋁線技術(shù)，比南方同類企業(yè)提前布局。憑借“敢為天下先”的魄力，企業(yè)成功從生產(chǎn)正負(fù)極線束轉(zhuǎn)型為研發(fā)整車輕量化線束，并成為大眾集團(tuán)體系內(nèi)首家、目前唯一獲得鋁線領(lǐng)域BMG認(rèn)證的中國供應(yīng)商。“當(dāng)時(shí)收到認(rèn)證通過的郵件，那種興奮感難以言表。”陳光說。如今，捷翼科技的創(chuàng)新成果已擴(kuò)展至充電槍、智能配電、銅排鋁排等領(lǐng)域，多款產(chǎn)品快速獲得市場認(rèn)可。

技術(shù)突破后，捷翼科技將目光投向生產(chǎn)端，推動全鏈條自主化。總裁徐興亮介紹：“目前線束車間的智能裝備均由企業(yè)參與研發(fā)，完全貼合自身需求。2026年，我們將引進(jìn)國內(nèi)最高端的自動化生產(chǎn)線，進(jìn)一步提升效率。”從研發(fā)到生產(chǎn)，從設(shè)備到工藝，捷翼科技正以“智改數(shù)轉(zhuǎn)”重塑制造邏輯，為吉林民營企業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供示范。

從20人到千人團(tuán)隊(duì)，從單一產(chǎn)品到覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈，捷翼科技的崛起不僅是企業(yè)自身的成長史，更是吉林民營經(jīng)濟(jì)在創(chuàng)新浪潮中奮進(jìn)的縮影。它的實(shí)踐證明：在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中，通過技術(shù)深耕與模式創(chuàng)新，同樣能走出一條高質(zhì)量發(fā)展之路。