當多數車企在車市寒流中艱難前行時，廣汽豐田卻以一抹亮色打破沉寂。官方數據顯示，這家合資車企1月終端銷量突破63648臺，同比增幅達9.82%，在行業整體下滑背景下實現逆勢突圍。支撐這一成績的不僅是凱美瑞、賽那等主力車型的強勁表現，更在于企業戰略轉型與體系能力的深度協同。
凱美瑞與賽那的爆發式增長成為關鍵引擎。前者以17426臺的銷量實現17%同比增長，雙擎混動版本占比持續提升，形成"燃油+混動"雙線作戰格局；后者則憑借35%的增速在高端MPV市場站穩腳跟，精準承接家庭用戶升級需求。值得關注的是，這兩款車型均未參與價格戰，凱美瑞入門版終端優惠始終控制在合理區間，印證了產品力與品牌溢價對市場的真實支撐。
高價值車型的戰略布局成效顯著。2025年三大旗艦車型（凱美瑞、漢蘭達、賽那）銷量占比已近半壁江山，這種結構優勢在2026年開年得到延續。雙擎混動車型50.5%的市場占比，不僅助力其登頂國內HEV市場，更重塑了"混動選豐田"的消費認知。在純電領域，鉑智3X上市十個月即突破7萬臺銷量，NPS評分位列合資緊湊型SUV首位，其務實定位精準卡位10萬級主流市場。
新能源轉型的差異化路徑凸顯體系競爭力。面對行業電動化浪潮，廣汽豐田采用"混動筑基、純電破局"策略，既發揮傳統技術優勢，又通過本土化研發快速響應市場需求。TNGA架構帶來的生產效率提升、成熟供應鏈的抗風險能力，以及620家經銷店構成的渠道網絡，共同構建起轉型的堅實底座。特別值得關注的是中國首席工程師制度的深化，使產品開發更貼合中國路況與用車習慣，成為新能源布局的核心支撐。
面向2026年80萬輛銷量目標，企業正加速布局新能源矩陣。即將推出的鉑智7將補位20-30萬高端市場，與鉑智3X形成純電雙車戰略；漢蘭達、賽那增程版的加入，則構建起"純電+增程+混動"的多技術路線。產品配置升級同樣引人注目，2026款凱美瑞等全球車型將標配高通8155芯片，在降低購買門檻的同時強化智能化體驗。渠道層面，服務網絡正向縣級市場延伸，依托NPS體系優化全流程服務，持續提升用戶滿意度。
這場逆勢增長背后，是廣汽豐田對行業趨勢的精準把握。當市場從"價格戰"轉向"價值戰"，其堅守品質底線、強化本土化研發、構建多元技術路線的策略，恰好契合消費升級與需求多元化的雙重趨勢。隨著新車型陸續投放與戰略持續深化，這家合資車企的轉型路徑，正為行業提供值得借鑒的發展范本。
