小米董事長雷軍今日發文，詳細介紹了小米汽車的輪耦合道路模擬試驗室（俗稱“四立柱試驗室”）。該設施主要用于模擬整車在各種顛簸路面下的振動表現，以驗證車輛的結構耐久性。
雷軍表示，該試驗室通過先進的載荷采集和迭代技術，能夠將比利時路、減速帶、搓板路、方坑路等多種典型強化顛簸路面的數據精準復刻到室內臺架上。系統利用四個推力高達5噸的液壓激振器來驅動車輛振動，模擬真實駕駛中的沖擊。
不僅如此，試驗室還能疊加高低溫濕熱環境和陽光模擬系統，座艙內溫度支持在-40℃至60℃之間快速切換，相當于在短時間內完成從“漠河”到“吐魯番”的跨區域極端溫差模擬。
借助這種疲勞加速技術，車輛只需進行2-3周的強化測試，即可等效于用戶真實行駛30萬公里所造成的損傷。這一方法能幫助研發團隊提前識別車輛潛在風險，有效縮短研發驗證周期。
雷軍此前在直播中透露，目前小米汽車已在北京、上海、南京、武漢四地啟用了100多個自建試驗室。小米汽車還在吐魯番（高溫）、黑河（高寒）、昆侖山（高原）、海南（高溫/高濕）這四大極端環境開展實地測試，并擁有安徽廣德和江蘇鹽城兩個整車綜合試驗場。當前，小米汽車測試相關團隊人數已超過800人。
