在新能源車企的激烈角逐中，小米汽車以一組亮眼數據交出階段性答卷。自首款車型SU7啟動交付以來，該品牌僅用兩年時間便實現累計交付量突破60萬輛，刷新全球新能源車企從零到60萬交付的最短周期紀錄。這一成績不僅標志著小米成功跨越造車初期最關鍵的生存門檻，更在競爭白熱化的市場中確立了頭部地位。
2025年成為小米汽車的爆發之年。全年交付量達41萬輛，較年初設定的30萬輛目標超額完成37%。其中12月單月交付量突破5萬輛，創下品牌單月交付新高。即便在2026年1月傳統銷售淡季，仍保持3.9萬輛的交付水平，持續位列新勢力品牌銷量前三。值得關注的是，小米汽車服務體系同步升級，全國217個城市實現售后網絡覆蓋，93%的訂單可在提車后72小時內完成上牌手續。
中大型智能電動SUV YU7的上市成為重要轉折點。這款2025年7月推出的車型，在半年內實現15萬輛交付，達到同期SU7銷量的2.3倍。其成功得益于精準的市場定位：800V高壓快充技術將充電時間縮短至15分鐘，全棧自研智能駕駛系統支持城市道路自動導航，配合"人車家全生態"互聯系統，精準切入家庭用戶市場。該車型的爆發式增長，使小米在20-30萬元SUV細分市場占有率突破25%。
作為品牌奠基之作，SU7在2026年初完成歷史使命后正式停產。這款累計交付38.1萬輛的車型，不僅斬獲2025年20萬元以上純電轎車銷量冠軍，更助力小米在當年上半年實現單季盈利，成為新勢力陣營中首個盈利品牌。其搭載的400V高壓平臺與基礎版智能駕駛系統，為后續產品迭代積累了寶貴技術經驗。
面對2026年55萬輛的交付目標，小米汽車已啟動新一輪產品攻勢。全新一代SU7將于4月上市，全系標配激光雷達與800V高壓平臺，預售階段已收獲近10萬訂單。雷軍在近期直播中透露，該車型搭載的第三代智能駕駛系統，城市道路接管率較前代降低60%。與此同時，品牌正在推進超級充電站建設，計劃年內新增500座800V高壓快充站，構建覆蓋主要交通干線的充電網絡。
從智能手機到智能汽車，小米的跨界轉型打破了行業認知。通過產能快速爬坡、產品精準迭代與生態協同發展，該品牌正走出"現象級爆款"的短期模式，轉向可持續增長軌道。當前其用戶復購率達38%，遠超行業平均水平，顯示出強大的品牌粘性。隨著服務體系完善與技術壁壘加固，小米汽車正在重塑新能源市場的競爭格局。
