2 月 4 日消息，當?shù)貢r間 2 月 3 日，據(jù)外媒 Autocar 報道，奧迪準備重新啟用“A2”名稱，并將其用在一款全新的入門級純電車型上，新車最快將在今年年底前正式亮相，是一款“突破界限的純電掀背車”。
從測試車來看，新 A2 延續(xù)了當年 A2 的經(jīng)典 one-box 比例，短前艙、分體式尾門玻璃都很有辨識度，整體會更偏跨界風(fēng)格。
新車計劃在明年初啟動銷售，將接替 A1 和 Q2 在產(chǎn)品線中的位置，而 A1 與 Q2 預(yù)計會在 2026 年末停產(chǎn)。
▲ Autocar 繪制的假想圖
▲ 原版奧迪 A2，下同
▲ 2024 年的奧迪 A2 e-tron 概念車，下同
新 A2 起售價大約為 3 萬英鎊（注：現(xiàn)匯率約合 28.5 萬元人民幣），將成為奧迪目前最便宜的純電動車型。
平臺方面，新 A2 最初打算采用大眾集團的 800V SSP 架構(gòu)，最后則因為長期跳票最終改用與大眾 ID.3 “同款”的 MEB 平臺，采用 400V 系統(tǒng)和后輪驅(qū)動。
參考 ID.3 的配置，MEB 平臺可提供 58kWh 到 79kWh 的電池，并覆蓋 168 馬力到 282 馬力的動力輸出。由于新 A2 車身更加流暢，其頂配續(xù)航有望超過 ID.3 兩廂版約 595km 的水平。
奧迪內(nèi)部對新 A2 的定位也很明確：并不是單純用來對標寶馬 2 系 Active Tourer，而是希望填補寶馬 i3（注：2013 年-2022 年的電動跨界車）停產(chǎn)后留下的細分市場空白。
同時，工程師也將第一代、第二代奔馳 A 級的“平地板三明治平臺”視為參考方向，用來說明新 A2 將如何在空間利用和產(chǎn)品定位上找到自己的位置。
