近日，短視頻平臺上突然涌現(xiàn)出大量關(guān)于小米汽車的負(fù)面內(nèi)容，部分二手車商通過發(fā)布“賣慘”視頻，聲稱小米汽車保值率大幅下滑、庫存嚴(yán)重積壓，甚至出現(xiàn)“原價三十萬的車如今十幾萬無人問津”等夸張說法。這些視頻迅速在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵，引發(fā)公眾對小米汽車市場前景的廣泛討論，不少潛在消費(fèi)者因此對購車決策產(chǎn)生動搖。

面對這場突如其來的輿論風(fēng)波，小米科技創(chuàng)始人雷軍在直播中正面回應(yīng)。他引用權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的行業(yè)報告數(shù)據(jù)，明確指出小米汽車保值率不僅未下降，反而在新能源領(lǐng)域位居榜首，成為行業(yè)標(biāo)桿。雷軍強(qiáng)調(diào)，部分二手車商為博取流量，刻意編造不實(shí)信息，已對品牌聲譽(yù)造成損害，并呼吁公眾遇到此類內(nèi)容時積極舉報。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這種“劇本式”營銷背后折射出部分二手車商的焦慮情緒。隨著新能源市場加速洗牌，傳統(tǒng)銷售模式面臨挑戰(zhàn)，一些從業(yè)者試圖通過抹黑競爭對手來吸引關(guān)注。然而，這種行為不僅違背商業(yè)道德，更可能觸犯法律。法律專家指出，若查實(shí)存在惡意詆毀，相關(guān)主體將面臨民事賠償甚至刑事責(zé)任。

支撐小米汽車市場信心的，是其亮眼的表現(xiàn)與產(chǎn)品實(shí)力。數(shù)據(jù)顯示，自上市以來，小米汽車?yán)塾嬩N量已突破45萬輛，在年輕消費(fèi)群體中備受青睞。這一成績的取得，得益于其精準(zhǔn)的市場定位、核心技術(shù)突破以及嚴(yán)格的品質(zhì)管控體系。保值率作為衡量產(chǎn)品綜合價值的關(guān)鍵指標(biāo)，小米汽車的領(lǐng)先地位充分印證了市場對其技術(shù)儲備與制造工藝的認(rèn)可。

此次事件也暴露出短視頻平臺內(nèi)容監(jiān)管的短板。盡管各平臺均設(shè)有舉報機(jī)制，但對商業(yè)詆毀類內(nèi)容的識別與處置仍存在滯后性。專家建議，監(jiān)管部門應(yīng)推動建立跨平臺信息核查機(jī)制，并完善相關(guān)法律法規(guī)，為新興業(yè)態(tài)的健康發(fā)展提供保障。

從市場數(shù)據(jù)到品牌回應(yīng)，再到行業(yè)反思，小米汽車在此次風(fēng)波中展現(xiàn)了應(yīng)對挑戰(zhàn)的底氣與擔(dān)當(dāng)。面對不實(shí)信息，企業(yè)選擇用權(quán)威數(shù)據(jù)說話，同時推動行業(yè)規(guī)范發(fā)展，這種態(tài)度為新能源市場樹立了積極范例。