2026年初，馬斯克再陷輿論漩渦。

這一次，不是火箭發射失利，不是特斯拉銷量下滑，而是一樁牽扯愛潑斯坦的性丑聞。

一封封塵封的郵件，一句來自女兒的佐證，把這位商業巨鱷推向風口浪尖。

▲圖源：微博

愛潑斯坦是臭名昭著的性犯罪者，生前周旋于全球富豪圈，案件曝光后無數名人被牽扯其中，馬斯克也未能幸免。

2026年1月30日，美國司法部公布相關文件，曝光了兩人2012至2013年的郵件往來，核心是協調見面事宜。

郵件里，馬斯克主動詢問愛潑斯坦其加勒比海島上哪晚有瘋狂派對，還告知對方自己假期會在英屬維爾京群島和圣巴特島地區，詢問拜訪時間。愛潑斯坦當即回應愿隨時接待，馬斯克甚至調整行程推遲返美以便赴約。

從內容看，馬斯克表現出積極參與意愿，但外界無法確認他是否真的到訪過對方私人小島。

消息曝光后，馬斯克第一時間在X平臺否認，稱與愛潑斯坦郵件往來極少，且多次拒絕前往其小島。

他強調擔心郵件被曲解詆毀，真正在意的是起訴愛潑斯坦的共犯。

馬斯克的否認很快被女兒薇薇安·威爾遜打臉。

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薇薇安與父親關系疏遠，曾因身份認同問題產生分歧。丑聞發酵當天，她在社交平臺發帖確認，郵件提及的時間里，一家人確實身處圣巴特島，因此相信郵件真實，還指責父親斷章取義。

女兒的表態讓丑聞陷入羅生門，也讓馬斯克的信譽遭受重創。

更致命的是，丑聞纏身之際，X平臺的麻煩率先爆發。

1月26日，歐盟委員會依據《數字服務法案》，對X平臺啟動新的正式調查，核心是其內置AI聊天機器人“格羅克”。

歐盟指出，格羅克可能傳播非法內容，包括偽造色情圖像、兒童性虐待材料，已對歐盟公民構成嚴重傷害。

歐盟還擴大了對X平臺推薦系統的調查范圍，納入新改用的“基于格羅克的推薦系統”影響。若調查坐實違規，X平臺將面臨最高相當于其全球年營業額6%的罰款。

雪上加霜的是，全球各國對社交網絡的監管持續收緊，X平臺首當其沖。

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澳大利亞已實施全球首個未成年人社媒禁令，禁止16歲以下青少年使用包括X在內的主流社交網絡；馬來西亞2026年起禁止16歲以下未成年人開設社媒賬號，同時要求大型平臺需獲許可才能運營；法國也在調查X平臺是否操縱算法實施外國干涉，馬斯克被認定為涉事負責人。

多重監管壓力疊加性丑聞影響，X平臺用戶流失、營收承壓，早已淪為拖后腿的存在。

而X平臺的危機尚未平息，特斯拉的麻煩又接踵而至，其困境本質上是馬斯克個人IP負面效應的集中爆發。

在美國及部分歐洲國家，“打倒特斯拉”的抗議活動持續升溫。

這場始于2025年3月的抗議，最初因馬斯克牽頭推動削減聯邦開支引發不滿，后來矛頭直指他本人。

示威者高喊“我們不是在抵制電動車，而是在抵制馬斯克”，抗議活動愈演愈烈，甚至出現門店涂鴉、充電樁縱火等暴力行為，還有網站曝光特斯拉車主個人信息，逼迫車主賣車。

馬斯克試圖將抗議歸因于“左翼仇恨”，卻進一步引發反感。

如今性丑聞爆發更是火上澆油，消費者對他的信任度一落千丈，負面情緒直接傳導至特斯拉產品。

特斯拉作為大眾消費產品，品牌形象與創始人IP深度綁定，這和雷軍與小米的情況頗為相似。

但令人意外的是，馬斯克似乎并不在意特斯拉的銷量困境，他的重心早已轉移。

特斯拉2025年財報顯示，全年交付163.6萬輛電動車，同比下降8.6%，營收、凈利潤均大幅下滑。

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面對慘淡業績，馬斯克在財報會上輕描淡寫地表示，銷量已不是核心考慮指標。

他甚至宣布震驚行業的決定：逐步停產高端車型Model S和Model X，將生產線騰出來用于人形機器人Optimus的生產。

馬斯克稱此舉是“光榮的退役”，他認為特斯拉必須告別電動車制造商身份，轉型為以AI和自動化技術為核心的公司，并計劃2026年投入超200億美元用于相關項目建設。

馬斯克的野心很大，想靠AI和機器人重新定義特斯拉，擺脫個人IP負面影響，但現實充滿挑戰。

Optimus機器人仍面臨供應鏈、量產等諸多難題，能否成功還是未知數。更重要的是，只要他還是特斯拉的靈魂人物，個人形象就會始終影響這家公司。

縱觀馬斯克的商業生涯，他敢想敢干，創造了特斯拉、SpaceX等商業奇跡，但他的狂妄隨性也讓自己頻頻陷入爭議。

從口無遮攔的言論到激進的決策，再到如今的性丑聞，每一次爭議都在消耗他的信譽和商業帝國。

沒人知道這樁丑聞最終會走向何方，但可以肯定的是，其影響將持續很久。

X平臺的監管危機、特斯拉的抗議浪潮、轉型的不確定性，都在考驗著馬斯克的決斷力。

這位曾經的商業傳奇，如今站在人生十字路口，曾經靠個人魅力征服世界，如今也必須為自己的爭議和失誤，承擔相應的代價。