當(dāng)消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，將“安全”置于首位進(jìn)行考量，汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)已然發(fā)生深刻轉(zhuǎn)變。曾經(jīng)，百公里加速、續(xù)航里程、智能座艙體驗(yàn)等是人們熱議的話題，如今，“這臺(tái)車(chē)夠安全嗎”成為眾多用戶選車(chē)時(shí)的首要疑問(wèn)。在車(chē)企紛紛宣稱(chēng)“安全是底線”的背景下，誰(shuí)能在安全領(lǐng)域真正脫穎而出，答案或許隱藏在內(nèi)蒙古牙克石那零下30度的冰天雪地之中。

智能汽車(chē)時(shí)代，對(duì)整車(chē)安全架構(gòu)以及應(yīng)對(duì)突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)的能力提出了更高要求。真正的安全，是在極端環(huán)境下意外來(lái)臨時(shí)，車(chē)輛仍能讓人感到萬(wàn)無(wú)一失的“從容”。冬季的牙克石，正是檢驗(yàn)這種“從容”的絕佳之地。在零下30度的低溫中，冰面使路面摩擦系數(shù)大幅降低，電池活性急劇下降，橡膠與塑料變脆，電子元件響應(yīng)延遲加劇，任何技術(shù)短板都會(huì)被無(wú)限放大。長(zhǎng)安汽車(chē)選擇在此“煉車(chē)”，讓天樞智能從實(shí)驗(yàn)室走向?qū)崙?zhàn)，接受全面考驗(yàn)。

在結(jié)冰的高速路上以80km/h行駛時(shí)突然爆胎，普通人往往會(huì)陷入恐慌并猛打方向，進(jìn)而導(dǎo)致側(cè)翻、失控等災(zāi)難。然而，在實(shí)測(cè)中，阿維塔12憑借高剛性車(chē)身與天樞智能的毫秒級(jí)響應(yīng)，爆胎瞬間迅速糾正車(chē)身姿態(tài)，表現(xiàn)得十分從容。在雪面及冰雪對(duì)開(kāi)路面雙移線測(cè)試中，它分別以92.3km/h和70.7km/h的速度變道不偏移、穩(wěn)健通過(guò)，創(chuàng)下行業(yè)測(cè)試記錄第一。長(zhǎng)安啟源A06同樣表現(xiàn)出色，其搭載的天樞智能爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，讓車(chē)輛在冰雪對(duì)開(kāi)路面上實(shí)現(xiàn)95km/h高速爆胎穩(wěn)定行駛，在同級(jí)車(chē)型中位居第一。這表明，在極端路況下，天樞智能的操控穩(wěn)定性和電控系統(tǒng)響應(yīng)能力，使“冰雪爆胎”這一曾經(jīng)的噩夢(mèng)場(chǎng)景，變成了可以輕松應(yīng)對(duì)的常規(guī)工況。

深藍(lán)S09搭載天樞智能底盤(pán)，在麋鹿后接AEB測(cè)試中從容完成避讓?zhuān)?chē)身無(wú)感知傾斜。麋鹿測(cè)試是檢驗(yàn)車(chē)輛緊急避障能力的黃金標(biāo)準(zhǔn)，而在冰雪路面上進(jìn)行這項(xiàng)測(cè)試，難度呈指數(shù)級(jí)上升。長(zhǎng)安凱程V919秉承天樞智能三向六域融合控制的技術(shù)理念，成功挑戰(zhàn)15%對(duì)開(kāi)坡道，滿載9人平穩(wěn)上坡。長(zhǎng)安汽車(chē)四大品牌主力車(chē)型的系列測(cè)試，并非為了測(cè)試而測(cè)試，而是提前應(yīng)對(duì)用戶可能遇到的各種情況。

長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)安全的執(zhí)著并非一朝一夕。28年來(lái)，長(zhǎng)安一直堅(jiān)持在極端環(huán)境中測(cè)試車(chē)輛。1998年，長(zhǎng)安團(tuán)隊(duì)開(kāi)著奧拓車(chē)在川西四姑娘山開(kāi)啟首次冬測(cè)；2006年，28輛長(zhǎng)安車(chē)穿越大興安嶺抵達(dá)黑河。28年間，長(zhǎng)安進(jìn)行了5800多萬(wàn)公里的極寒測(cè)試?yán)锍蹋褂贸^(guò)4000臺(tái)測(cè)試車(chē)輛。這些數(shù)字背后，是長(zhǎng)安對(duì)“安全”二字的堅(jiān)定信念。

如今，長(zhǎng)安汽車(chē)的“煉車(chē)”之旅正走向全球。2026年，長(zhǎng)安汽車(chē)將前往意大利，與三屆冬奧會(huì)高山滑雪冠軍黛博拉·孔帕尼奧尼一同開(kāi)啟歐洲冬季體驗(yàn)之旅。未來(lái)，還將在中東的酷熱環(huán)境中測(cè)試三電系統(tǒng)，在歐洲長(zhǎng)時(shí)間低溫、高濕度的路面錘煉底盤(pán)操控，在中南美的復(fù)雜地貌中考驗(yàn)車(chē)輛耐久性。從中國(guó)的牙克石到全球各地，長(zhǎng)安始終秉持“煉車(chē)”哲學(xué)：只有在全世界最嚴(yán)苛環(huán)境中證明過(guò)的“從容”，才能為用戶提供始終如一的安全保障。

如果說(shuō)天樞智能解決的是當(dāng)下的安全問(wèn)題，那么長(zhǎng)安汽車(chē)的鈉電戰(zhàn)略則著眼于未來(lái)的安全。當(dāng)前，電動(dòng)汽車(chē)的普及面臨兩大核心焦慮：冬季續(xù)航大幅下降和電池安全隱患。主流鋰電池在低溫下活性降低，導(dǎo)致續(xù)航縮水、充電變慢，在極寒地區(qū)問(wèn)題更為突出。而鈉新電池憑借其獨(dú)特的化學(xué)性質(zhì)，能夠有效破解這些難題。

寧德時(shí)代鈉新電池能量密度最高可達(dá)175Wh/kg，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。搭載該電池的汽車(chē)，在-30℃時(shí)整車(chē)放電功率比同電量常規(guī)鐵鋰車(chē)型提升近3倍，-40℃極寒下容量保持率超90%，甚至在-50℃極端環(huán)境下依然能穩(wěn)定放電。在安全性能方面，鈉電池更是表現(xiàn)出色。滿電狀態(tài)下，經(jīng)歷多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、整體鋸斷等極端濫用工況，依然無(wú)煙無(wú)感、不起火不爆炸，鋸斷后還能正常放電。

長(zhǎng)安汽車(chē)與電池巨頭寧德時(shí)代攜手，共同開(kāi)啟“鈉鋰雙星”時(shí)代，這是對(duì)用戶全場(chǎng)景、全生命周期安全需求的深入洞察。鈉電池并非要取代鋰電池，而是作為重要戰(zhàn)略補(bǔ)充，為不同需求、不同環(huán)境的用戶提供更安全、更穩(wěn)定、更耐寒的多元選擇。長(zhǎng)安不僅通過(guò)天樞智能的實(shí)戰(zhàn)成果展示安全實(shí)力，還以鈉電戰(zhàn)略的全球首發(fā)推動(dòng)行業(yè)安全升級(jí)，構(gòu)建起從內(nèi)到外、從軟件到硬件的立體安全堡壘。

長(zhǎng)安汽車(chē)的追求不止于“首發(fā)”或“搭載”，更注重“全面應(yīng)用”與“快速普及”。與寧德時(shí)代的合作確保了頂級(jí)電芯技術(shù)的穩(wěn)定供應(yīng)，而長(zhǎng)安自身龐大的多品牌矩陣和千萬(wàn)量級(jí)的市場(chǎng)規(guī)模，為鈉電池的規(guī)模化、平臺(tái)化上車(chē)提供了良好產(chǎn)業(yè)環(huán)境。這種超前布局讓長(zhǎng)安跳出了行業(yè)在配置、屏幕尺寸、算力等方面的“內(nèi)卷”競(jìng)爭(zhēng)，憑借對(duì)安全本質(zhì)的理解和技術(shù)的前瞻投入，踏上以安全技術(shù)贏得用戶信任的“新大陸”。

用戶對(duì)安全的需求，并非為了多一個(gè)賣(mài)點(diǎn)或是在參數(shù)表上勝出，而是為了獲得踏實(shí)的“安心感”。長(zhǎng)安汽車(chē)通過(guò)天樞智能的實(shí)戰(zhàn)淬煉和鈉電池的戰(zhàn)略布局，將這種“安心感”轉(zhuǎn)化為可觸摸、可驗(yàn)證的產(chǎn)品力。在智能汽車(chē)的下半場(chǎng)，得安全者得人心。長(zhǎng)安汽車(chē)以極限環(huán)境驗(yàn)證的“天樞智能”和開(kāi)創(chuàng)行業(yè)新紀(jì)元的“鈉電戰(zhàn)略”，展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和定義未來(lái)的魄力。當(dāng)其他車(chē)企還在舊地圖上競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，長(zhǎng)安已率先出發(fā)，致力于讓每一位選擇長(zhǎng)安汽車(chē)的用戶都能安心闖蕩世界、體驗(yàn)生活、創(chuàng)造故事，因?yàn)樽詈玫陌踩亲屓藥缀醺杏X(jué)不到它的存在，卻又無(wú)處不在。