在甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側的施工現場，一項國產技術的重大突破吸引了行業目光。由我國自主研發的首臺盾構飽和帶壓進倉設備“深海空間站”順利完成首次實戰應用，成功在75米深的高壓環境中實施盾構進倉作業。這一成果標志著我國在深埋隧道建設領域掌握了關鍵技術，為未來跨海隧道及深層地下空間開發提供了重要支撐。

“深海空間站”的核心功能在于精準模擬海底高壓環境，其最大飽和作業深度可達100米。中鐵十四局甬舟鐵路項目現場負責人胡浩介紹，作業人員進入設備后，會居住在與海底壓力相同的寧海艙內。每日通過類似“太空電梯”的探海艙往返于艙體與海底盾構機之間，直接進入高壓作業面進行設備維護和刀具更換，操作流程與太空出艙任務具有相似性。

該設備不僅突破了傳統技術的深度限制，更顯著提升了作業效率。通過優化帶壓進倉技術，單次有效作業時間從40分鐘延長至8小時，支持多組人員24小時輪班作業，最長連續作業周期可達28天。這種設計實現了安全保障與施工效能的雙重提升，為復雜地質條件下的隧道建設提供了創新解決方案。