雷軍在社交平臺(tái)發(fā)布了一組小米新一代SU7的冰雪實(shí)拍圖，并透露新車底盤經(jīng)過全面升級(jí)，在冰雪及濕滑路面的操控性能顯著提升。目前，新一代SU7已開啟小訂，春節(jié)前部分展車將陸續(xù)到店，為消費(fèi)者提供提前體驗(yàn)的機(jī)會(huì)。

從外觀上看，新一代SU7延續(xù)了老款車型的整體設(shè)計(jì)語言，但在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了優(yōu)化。新車新增“卡布里藍(lán)”配色，搭配全新設(shè)計(jì)的雙層梅花樣式輪轂，視覺效果更加動(dòng)感。內(nèi)飾方面，新車采用“暗夜黑”主題配色，方向盤、中控臺(tái)、座椅及氛圍燈均經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，質(zhì)感大幅提升。

在安全性配置上，新一代SU7實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)升級(jí)。被動(dòng)安全方面，全系標(biāo)配2200MPa超強(qiáng)鋼打造的“內(nèi)嵌式防滾架”，并配備9個(gè)安全氣囊，新增2個(gè)后排側(cè)氣囊。電池安全方面，新車采用1500MPa防刮底橫梁及底部“防彈涂層”，進(jìn)一步降低底盤受損風(fēng)險(xiǎn)。

動(dòng)力系統(tǒng)是新一代SU7的另一大亮點(diǎn)。全系標(biāo)配V6s Plus超級(jí)電機(jī)，性能表現(xiàn)更優(yōu)。制動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)為前四活塞固定卡鉗，后輪采用寬胎設(shè)計(jì)（前245mm后265mm），提升抓地力。Pro版和Max版還搭載閉式雙腔空氣彈簧系統(tǒng)及CDC阻尼可變減振器，兼顧舒適性與操控性。

輔助駕駛領(lǐng)域，新車全系標(biāo)配激光雷達(dá)、700TOPS算力芯片、4D毫米波雷達(dá)，并搭載Xiaomi HAD端到端輔助駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更智能的駕駛體驗(yàn)。價(jià)格方面，現(xiàn)款SU7的售價(jià)區(qū)間為21.59萬至29.99萬元，新一代車型預(yù)計(jì)將于2026年4月正式上市。