東南亞地區(qū)最具影響力的航空盛會——新加坡航展近日圓滿落幕。盡管規(guī)模不及歐美頂級航展，但其獨(dú)特的“中立”定位使其成為連接?xùn)|西方航空產(chǎn)業(yè)的重要橋梁。中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（商飛）連續(xù)兩屆以高規(guī)格陣容參展，成為本屆航展的焦點(diǎn)之一。

在2024年首次亮相時(shí)，商飛派出2架C919干線客機(jī)與3架ARJ21支線客機(jī)（現(xiàn)更名為C909）組成參展機(jī)隊(duì)。對于當(dāng)時(shí)尚未取得國際適航認(rèn)證的C919而言，航展的核心目標(biāo)并非獲取訂單，而是通過國際舞臺提升品牌認(rèn)知度。這種戰(zhàn)略在2026年航展得到延續(xù)，盡管參展規(guī)模縮減至2架C919與2架C909，但展品組合更顯務(wù)實(shí)：其中一架C909為印尼翎亞航空運(yùn)營的客運(yùn)型，另一架則是首次亮相的醫(yī)療救援型。

航展首日即傳來重磅消息：山西成功通用航空與商飛簽署6架C909滅火機(jī)采購協(xié)議，包含3架確認(rèn)訂單與3架意向訂單。這標(biāo)志著C909衍生機(jī)型正式進(jìn)入商業(yè)運(yùn)營階段。據(jù)公開資料顯示，該型滅火機(jī)基于早期退役的ARJ21-700客機(jī)改裝，通過保留原有動力系統(tǒng)與飛行性能，重點(diǎn)改造機(jī)身結(jié)構(gòu)以容納10噸級水箱與智能投送系統(tǒng)。這種“客改貨”模式既延長了老舊機(jī)型的生命周期，又降低了新型特種機(jī)的研發(fā)成本。

滅火機(jī)的技術(shù)門檻遠(yuǎn)高于普通貨運(yùn)改裝。在10-15秒的投水過程中，飛機(jī)需承受載荷驟減帶來的重心突變，同時(shí)要克服火場上空強(qiáng)熱氣流對飛行姿態(tài)的干擾。商飛工程師透露，C909滅火機(jī)通過優(yōu)化飛控系統(tǒng)與增設(shè)配平補(bǔ)償算法，確保在投放滅火劑時(shí)仍能維持穩(wěn)定飛行。這種技術(shù)突破使其成為全球少數(shù)具備人員運(yùn)輸與滅火作業(yè)快速轉(zhuǎn)換能力的機(jī)型——在執(zhí)行滅火任務(wù)時(shí)，機(jī)艙可臨時(shí)轉(zhuǎn)換為19人運(yùn)輸艙；執(zhí)行救援任務(wù)時(shí)，水箱則可快速排空以搭載消防設(shè)備。

與商飛展臺相鄰的AG600M水陸兩棲滅火機(jī)模型，暗示著中國航空滅火體系的差異化布局。作為全球最大的水陸兩棲飛機(jī)，AG600M憑借12噸載水量與快速汲水能力，在沿海及湖泊密集區(qū)域具有不可替代性。但其對起降水域的嚴(yán)苛要求，限制了在內(nèi)陸山區(qū)的應(yīng)用場景。反觀C909，作為噴氣式固定翼飛機(jī)，其6000米飛行高度與800公里/小時(shí)的巡航速度，使其能依托現(xiàn)有民用機(jī)場網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域快速部署，特別適合應(yīng)對西南高原與西北荒漠等復(fù)雜地形火災(zāi)。

國際滅火機(jī)市場呈現(xiàn)多元化技術(shù)路線。加拿大Dash8-Q400AT通過外掛水箱實(shí)現(xiàn)10噸載水量，但渦槳發(fā)動機(jī)導(dǎo)致的低速性能與改裝后的氣動劣勢，使其僅適用于地廣人稀的北美森林。俄羅斯別-200水陸兩棲飛機(jī)雖具備12噸投水能力，但高昂的運(yùn)營成本與維護(hù)難度限制了出口規(guī)模。相比之下，C909滅火機(jī)通過模塊化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)“一機(jī)多用”，既可通過更換任務(wù)艙執(zhí)行醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)、物資投送等任務(wù)，又能保持較低的單機(jī)采購與維護(hù)成本，這種靈活性正契合發(fā)展中國家對多用途特種機(jī)的需求。

據(jù)民航局2025年12月發(fā)布的適航認(rèn)證文件顯示，C909滅火機(jī)需滿足特殊改裝標(biāo)準(zhǔn)，包括強(qiáng)化機(jī)身結(jié)構(gòu)以承受滅火劑沖擊、增設(shè)火場定位系統(tǒng)與三維投送模擬裝置等。這些技術(shù)規(guī)范不僅為國產(chǎn)特種機(jī)適航認(rèn)證樹立新標(biāo)桿，也為后續(xù)衍生機(jī)型開發(fā)奠定基礎(chǔ)。有航空分析師指出，隨著C909滅火機(jī)形成批量生產(chǎn)能力，中國有望打破歐美企業(yè)在高端特種機(jī)市場的壟斷，特別是在“一帶一路”沿線國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與災(zāi)害救援領(lǐng)域，這種高性價(jià)比解決方案將具有顯著競爭優(yōu)勢。