據多家媒體報道，近日，全球第四大汽車制造商Stellantis集團因對電動化轉型戰略的嚴重誤判，遭遇財務與市場的雙重暴擊。
該公司宣布對電動化業務全面戰略收縮并計提222億歐元（約合1804億元人民幣）重組費用。
受此消息影響，Stellantis股價遭遇歷史級暴跌，美股收盤大跌23.79%，市值單日蒸發超60億美元；法國市場股價跌幅25.24%，創單日最大跌幅紀錄。
此次巨額計提遠超市場預期，其規模較機構此前預測高出十倍以上，涵蓋產品規劃調整、電池供應鏈優化、保修成本重估及歐洲裁員等多項費用，其中65億歐元為現金支出。
Stellantis新任CEO安東尼奧?菲洛薩公開坦言，此次計提源于公司對全球能源轉型速度的嚴重高估，過往電動化轉型路線過于激進，產品布局偏離了消費者實際需求與購買力。
伴隨戰略調整，Stellantis已推出多項具體舉措：退出與LG新能源在加拿大的合資電池企業NextStar Energy，暫停RAM 1500純電皮卡美國生產，推遲阿爾法?羅密歐在歐洲的電動車項目。
財務層面，公司預計2025年下半年凈虧損將達190億至210億歐元（約合1550億元至1720億元人民幣），并宣布暫停2026年股息分配，計劃發行50億歐元混合債券補充現金流，同時將2026年營業利潤率目標下調至低個位數。
Stellantis的困境并非個例，而是傳統車企電動化轉型遇阻的縮影。
此前福特、通用已先后收縮電動化業務，分別計提高達195億美元、76億美元減值損失，三家美歐汽車巨頭合計減值損失近500億美元。
菲洛薩表示，公司未來仍將堅守電動汽車研發前沿，但轉型節奏將由市場需求主導，不再設定激進目標。
