小米汽車近日因其個性化定制服務成為行業焦點。自去年9月推出以來，該服務已支持消費者在車身顏色、內飾材質、輪轂樣式及專屬標識等26項配置上進行自由組合，目前僅適用于YU7 Max和SU7 Ultra兩款旗艦車型。通過模塊化設計，用戶可實現“千車千面”的獨特體驗。2月10日小年夜，小米集團創始人雷軍將開啟主題為“新年新座駕”的直播活動，重點展示定制服務的最新進展，并可能揭曉與知名設計師聯名的限量版涂裝方案，同時開放首批500個定制名額的預約通道。

此次直播備受期待，雷軍此前透露的“玄戒O1智能交互系統”有望公布更多技術細節?；仡櫰?月3日的新年首播，曾創下超300萬在線觀看紀錄，雷軍不僅回應了CLTC續航測試標準的爭議，還首次公開了SU7車型的碰撞測試視頻。針對網絡流傳的SU3渲染圖，他明確表示該設計仍處于概念階段，暫無量產計劃。這種直面爭議的溝通方式，被業內視為科技企業高管IP運營的新模式。小米集團董事長特別助理徐潔云在社交平臺的動態，以及汽車研究院近期頻繁的專利申請，均暗示技術發布會的臨近。供應鏈消息稱，小米正在研發800V高壓平臺與固態電池的整合方案，或率先應用于定制車型，以提升充電速度和續航里程。

雷軍選擇小年夜進行直播，既延續了小米“與用戶交朋友”的傳統，也暗含春節營銷的戰略考量。汽車行業分析師指出，定制服務是小米構建差異化競爭優勢的關鍵，配合創始人IP的持續曝光，正形成“技術+情感”的雙重品牌護城河。預計此次直播將收集超10萬條用戶定制需求，為后續產能規劃提供數據支持。結合自動駕駛和智能座艙等前沿技術，小米汽車的市場競爭力進一步凸顯。隨著電動汽車市場發展，個性化定制或成行業趨勢，而小米的布局已走在前列。

800V高壓平臺和固態電池的整合，是小米汽車技術升級的重點。800V平臺可顯著縮短充電時間，提升用戶體驗；固態電池則在能量密度和安全性上更具優勢。若這兩項技術率先應用于定制車型，將進一步強化小米的技術領先形象。這不僅是對現有技術的優化，更是對未來電動汽車方向的探索。此次直播不僅是產品展示，更是一次對技術趨勢的預告，引發市場對小米汽車未來發展的廣泛關注。