中國(guó)一汽旗下中汽新能電池科技有限公司近日宣布，其聯(lián)合南開大學(xué)陳軍院士團(tuán)隊(duì)研發(fā)的超高比能富鋰錳固液電池成功完成裝車測(cè)試，標(biāo)志著我國(guó)在下一代動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。這款半固態(tài)電池產(chǎn)品采用創(chuàng)新技術(shù)路線，在能量密度、安全性和續(xù)航能力等核心指標(biāo)上達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入新動(dòng)能。

作為液態(tài)鋰電池向全固態(tài)電池過(guò)渡的關(guān)鍵技術(shù)，富鋰錳固液電池通過(guò)引入自主研發(fā)的超浸潤(rùn)原位固化復(fù)合電解質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了固態(tài)電解質(zhì)的高安全性與液態(tài)電解質(zhì)的高離子電導(dǎo)率的優(yōu)勢(shì)融合。該技術(shù)有效解決了傳統(tǒng)固態(tài)電池界面阻抗大的行業(yè)難題，使電池系統(tǒng)在保持高導(dǎo)電性能的同時(shí)，大幅提升了熱穩(wěn)定性和機(jī)械安全性。

技術(shù)參數(shù)顯示，該電池電芯能量密度達(dá)500Wh/kg，較主流磷酸鐵鋰電池提升超100%，整包電量突破142度電，配合輕量化設(shè)計(jì)使整車?yán)m(xù)航里程突破1000公里。更值得關(guān)注的是，研發(fā)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新開發(fā)的"熱電力氣火"五維防護(hù)體系，通過(guò)多層級(jí)安全機(jī)制確保電池系統(tǒng)在極端工況下實(shí)現(xiàn)零熱擴(kuò)散，為動(dòng)力電池安全樹立新標(biāo)桿。

在材料創(chuàng)新方面，富鋰錳基正極材料展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)，其理論比容量達(dá)到400-450mAh/g，較傳統(tǒng)三元材料提升近40%。這種高比容量特性直接轉(zhuǎn)化為更長(zhǎng)的續(xù)航能力，配合電池Pack結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，使整車電量較現(xiàn)有方案提升67%，為長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)汽車的商業(yè)化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃，該技術(shù)將于2026年進(jìn)入示范運(yùn)營(yíng)階段，通過(guò)實(shí)際道路測(cè)試驗(yàn)證電池在復(fù)雜工況下的可靠性和耐久性。研發(fā)團(tuán)隊(duì)將持續(xù)優(yōu)化材料體系和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，目標(biāo)將系統(tǒng)能量密度提升至340Wh/kg以上，整包電量突破200度電，最終實(shí)現(xiàn)1600公里的超長(zhǎng)續(xù)航能力。這項(xiàng)突破不僅將推動(dòng)我國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)升級(jí)，更為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供具有示范意義的中國(guó)方案。