福特汽車近日公布的2025年財務數據顯示，公司全年營收規模達1873億美元，較上一年度增長1.23%，刷新歷史最高紀錄。但利潤表現出現戲劇性逆轉，全年凈虧損81.82億美元，與2024年58.79億美元的盈利形成鮮明對比，同比降幅高達239.17%，創近五年最差業績。
第四季度成為業績崩塌的核心節點。該季度營收459億美元，同比下降5%，凈虧損額達111億美元，創下2008年金融危機以來單季虧損紀錄。全年銷量數據同步下滑，439.5萬輛的交付量較上年減少約2%，全球市場排名跌至第七位。
多重危機疊加導致利潤斷崖式下跌。去年12月，福特宣布大幅調整電動化戰略，一次性計提195億美元特殊項目費用，其中約55億美元現金支出直接計入第四季度財報。這筆巨額支出成為季度虧損的主要推手，占當期虧損總額的近半數。
供應鏈危機進一步侵蝕利潤空間。關鍵鋁材供應商諾貝麗斯工廠接連發生兩起火災，迫使福特旗艦車型F150臨時改用進口鋁材。原材料成本攀升疊加25%的進口關稅，直接導致這款利潤奶牛車型的毛利率大幅縮水。據財務數據顯示，關稅成本全年累計消耗約20億美元利潤。
電動化轉型陣痛持續顯現。福特在收縮電動車產能的同時，仍需承擔前期巨額投資的分攤成本。管理層在財報電話會議中承認，電池工廠建設、新技術研發等領域的固定支出，在銷量未達預期的情況下形成沉重財務負擔。這種戰略調整與市場環境的錯配，成為利潤暴跌的深層誘因。
