自動(dòng)駕駛技術(shù)近年來(lái)發(fā)展迅猛，全球多地已出現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)接送乘客的場(chǎng)景。然而，即便擁有最前沿的科技，這些“無(wú)人”車(chē)輛仍會(huì)被一些看似簡(jiǎn)單的問(wèn)題困擾，比如乘客下車(chē)時(shí)未關(guān)好車(chē)門(mén)，車(chē)輛便無(wú)法正常上路。

為解決這一難題，谷歌旗下的無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目Waymo想出了一個(gè)獨(dú)特的辦法——借助外賣(mài)平臺(tái)，花錢(qián)請(qǐng)外賣(mài)員幫忙關(guān)車(chē)門(mén)。據(jù)一位亞特蘭大網(wǎng)友透露，他在外賣(mài)平臺(tái)DoorDash上看到一個(gè)特殊訂單，該訂單開(kāi)價(jià)6.25美元，要求外賣(mài)員前往一英里外的一輛Waymo汽車(chē)處，將車(chē)門(mén)關(guān)上。完成任務(wù)并通過(guò)驗(yàn)證后，外賣(mài)員還能額外獲得5美元。

隨著這一消息在網(wǎng)絡(luò)上傳播，網(wǎng)友們紛紛對(duì)“關(guān)車(chē)門(mén)也能賺錢(qián)”這一現(xiàn)象表示好奇。隨后，Waymo和DoorDash聯(lián)合證實(shí)了該訂單的真實(shí)性。兩家公司在聲明中稱(chēng)，Waymo正在亞特蘭大開(kāi)展一項(xiàng)試點(diǎn)項(xiàng)目，旨在提升自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)效率。在極少數(shù)情況下，若車(chē)輛車(chē)門(mén)未關(guān)嚴(yán)導(dǎo)致無(wú)法啟程，系統(tǒng)會(huì)通知附近的外賣(mài)員，以便Waymo能盡快讓車(chē)輛重新投入運(yùn)營(yíng)。

對(duì)于剛完成160億美元融資、估值達(dá)1260億美元的Waymo而言，“花錢(qián)請(qǐng)人關(guān)車(chē)門(mén)”是一項(xiàng)頗具性?xún)r(jià)比的操作。如果車(chē)輛因車(chē)門(mén)未關(guān)而被迫停在原地，不僅無(wú)法繼續(xù)接單，還可能造成交通擁堵，進(jìn)而影響公司聲譽(yù)。

這一試點(diǎn)項(xiàng)目也成為了新興科技行業(yè)與零工經(jīng)濟(jì)合作的又一典型案例。盡管目前AI和機(jī)器人能否完全取代人類(lèi)尚無(wú)定論，但自動(dòng)駕駛設(shè)備在維護(hù)方面高度依賴(lài)人工。Waymo的自動(dòng)駕駛汽車(chē)每天都需要返回車(chē)庫(kù)，由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行清潔、充電和維護(hù)。

實(shí)際上，這并非Waymo首次采取花錢(qián)請(qǐng)人關(guān)車(chē)門(mén)的措施。去年底就有消息稱(chēng)，Waymo在洛杉磯與“拖車(chē)版優(yōu)步”Honk合作，關(guān)一次車(chē)門(mén)的費(fèi)用最高可達(dá)24美元。Waymo表示，公司未來(lái)推出的車(chē)輛將配備自動(dòng)關(guān)門(mén)功能，但未透露該功能的具體落地時(shí)間。因此，在當(dāng)下，外賣(mài)員仍是為自動(dòng)駕駛車(chē)輛關(guān)門(mén)的最佳選擇。