小米汽車近日公布最新銷售數(shù)據(jù)，旗下兩款主力車型呈現(xiàn)顯著分化態(tài)勢。定位中高端市場的YU7車型單月銷量突破3.78萬輛，以絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑細分市場，而初代SU7車型則僅售出1133輛，形成強烈反差。這一銷售格局的轉(zhuǎn)變，標志著小米汽車正式進入產(chǎn)品迭代的關(guān)鍵階段。

據(jù)內(nèi)部人士透露，初代SU7已正式停產(chǎn)，最后一臺量產(chǎn)車于近日完成交付。為保障消費者權(quán)益，企業(yè)特別推出"無憂轉(zhuǎn)單"服務(wù)，允許已鎖單未提車的用戶無縫切換至新一代車型。這種靈活的訂單處理機制，有效緩解了產(chǎn)品迭代期的用戶焦慮，為后續(xù)新品上市營造了良好市場環(huán)境。

即將亮相的新一代SU7成為市場關(guān)注焦點。這款被業(yè)界視為"二代車型"的新品，在保持現(xiàn)有價格體系的前提下，對智能駕駛系統(tǒng)、三電技術(shù)及內(nèi)飾工藝進行全面升級。特別值得關(guān)注的是，新車搭載的800V高壓平臺將充電效率提升40%，續(xù)航里程突破700公里大關(guān)，直擊消費者續(xù)航焦慮痛點。

市場分析機構(gòu)指出，YU7的持續(xù)熱銷為小米汽車奠定了堅實基礎(chǔ)。若能維持當(dāng)前月銷4萬輛的勢頭，年度銷量有望突破48萬輛，超越特斯拉Model Y去年在華42萬輛的業(yè)績。這種增長態(tài)勢不僅驗證了小米品牌的市場號召力，更展現(xiàn)出中國新能源車企在技術(shù)創(chuàng)新與供應(yīng)鏈管理方面的顯著進步。

隨著產(chǎn)品矩陣的完善和技術(shù)迭代的加速，小米汽車正逐步構(gòu)建起覆蓋15-35萬元價格區(qū)間的完整產(chǎn)品體系。業(yè)內(nèi)人士認為，這種"旗艦車型引爆市場+經(jīng)典車型持續(xù)迭代"的雙軌策略，有望幫助小米在競爭激烈的新能源賽道實現(xiàn)彎道超車。消費者對新一代SU7的期待值持續(xù)走高，預(yù)約試駕人數(shù)已突破10萬大關(guān)。