在歐盟排放法規持續加嚴的當下，高性能汽車領域正加速向電動化轉型。奧迪近日推出了RS系列首款插電式混合動力車型——2026款奧迪RS5，標志著這一傳統燃油性能品牌正式邁入新能源時代。
動力系統方面，新車保留了經典的2.9升雙渦輪增壓V6發動機，最大功率提升至503馬力，較前代增加59馬力。匹配8速自動變速箱與升級版quattro四驅系統，新增后軸扭矩分配功能。其中RS torque rear模式可強化后驅特性，但僅適用于封閉道路環境。通過自鎖差速器配合，最多可將85%的扭矩輸送至后輪。電動系統方面，新增的電機可輸出174馬力，使系統綜合功率達到630馬力，峰值扭矩825牛·米。實測數據顯示，新車0-100km/h加速僅需3.6秒，最高時速可達285km/h。
電池配置上，車輛搭載25.9kWh容量電池組，支持純電行駛模式。在城市工況下，純電續航里程可達87公里，使用快充設備約2.5小時即可充滿。但電動化帶來的重量問題較為突出，RS5 Avant版本整備質量達2370公斤，較前代增加625公斤，甚至比未電動化的RS6 Avant還要重280公斤。官方解釋稱，平臺尺寸擴大是重量增加的主要原因之一，若未來RS6采用插混架構，重量上升或將難以避免。
外觀設計延續了性能車的戰斗風格，寬體套件與功能性進氣口形成強烈視覺沖擊，居中布局的橢圓形排氣口彰顯運動基因。旅行版車型憑借修長的車身線條更具吸引力，而所謂Sedan版本實際采用五門掀背設計。前后輪拱向外擴展9厘米，可適配20或21英寸輪轂，并提供陶瓷剎車系統供選裝。燈光系統采用矩陣式LED大燈與黑色四環標識，OLED尾燈融入方格旗元素，進一步強化性能身份標識。
內飾布局延續奧迪數字化座艙理念，三屏交互系統與觸控操作得以保留。運動座椅采用蜂窩縫線工藝，配備按摩功能與RS專屬方向盤按鍵，營造出兼具科技感與運動氛圍的駕乘空間。特別搭載的Boost功能可在10秒內釋放最大動力輸出，為駕駛者提供短暫的性能爆發體驗。
市場方面，新車將于今年第一季度在歐洲市場率先上市。德國地區定價顯示，RS5 Sedan起售價為106,200歐元（約合人民幣86.6萬元），RS5 Avant起售價為107,850歐元（約合人民幣87.9萬元），預計夏季開始交付用戶。
