海外汽車媒體近日捕捉到一組新款寶馬M5旅行版（Touring）在極寒地區(qū)進(jìn)行冬季測試的諜照。作為G99世代的中期改款車型，新車在延續(xù)高性能旅行車標(biāo)志性輪廓的同時，對前臉造型與動力系統(tǒng)進(jìn)行了針對性升級，預(yù)計將于2027年年中開啟全球銷售。

從側(cè)面輪廓觀察，測試車保留了旅行車特有的修長車身比例，車頂線條與寬體輪拱的組合營造出蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。盡管采用重度偽裝，仍能辨識出半隱藏式門把手與大尺寸鍛造輪轂的配置，配合高性能剎車卡鉗，彰顯其運(yùn)動基因。車尾部分延續(xù)了雙邊共四出排氣布局，尾燈組雖維持現(xiàn)款輪廓，但內(nèi)部光源結(jié)構(gòu)預(yù)計將進(jìn)行重新設(shè)計，后保險杠造型也將與前臉形成呼應(yīng)。

動力系統(tǒng)方面，新車?yán)^續(xù)搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)。為應(yīng)對歐洲最新排放標(biāo)準(zhǔn)，寶馬工程師對動力輸出進(jìn)行策略性調(diào)整：歐規(guī)車型的V8發(fā)動機(jī)最大功率將下調(diào)約40馬力，但通過提升電機(jī)功率實現(xiàn)綜合輸出功率維持535千瓦（約727馬力）不變，峰值扭矩仍為1000牛·米。這種"減內(nèi)燃機(jī)增電機(jī)"的調(diào)校方式，在確保環(huán)保合規(guī)的同時，保留了V8引擎特有的聲浪特性與后段加速能力，配合電機(jī)對渦輪遲滯的補(bǔ)償，使車輛零百加速時間保持在3.5秒左右，純電續(xù)航里程約78公里。

在高性能旅行車市場競爭日益激烈的背景下，新款M5旅行版通過設(shè)計語言的差異化選擇突圍。相較于品牌電動化車型夸張的進(jìn)氣格柵設(shè)計，新車采用更為克制的造型方案，配合優(yōu)化后的燈組結(jié)構(gòu)，既保留了經(jīng)典性能車的視覺特征，又與當(dāng)下電動化潮流形成區(qū)隔。這種設(shè)計策略精準(zhǔn)回應(yīng)了傳統(tǒng)車迷對機(jī)械質(zhì)感的追求，同時通過插電混動系統(tǒng)兼顧日常實用性，展現(xiàn)出寶馬對細(xì)分市場的深度理解。